A、完全监控模式
B、部分监控模式
C、待机模式
D、目视行车模式
答案:A
解析:题目解析 在铁路运行中,列车的正常运行模式是完全监控模式。在这种模式下,列车的运行状态会通过各种传感器和监控设备被全面监测和记录,以确保列车的安全运行。因此,选项A“完全监控模式”是正确答案。
A、完全监控模式
B、部分监控模式
C、待机模式
D、目视行车模式
答案:A
解析:题目解析 在铁路运行中,列车的正常运行模式是完全监控模式。在这种模式下,列车的运行状态会通过各种传感器和监控设备被全面监测和记录,以确保列车的安全运行。因此,选项A“完全监控模式”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良。答案选择A,即正确。正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段是列车运行的关键部分,轨道电路分路不良可能导致信号系统失效或误导列车运行,因此应该保持良好的轨道电路分路状态。
A. A.一个绿色
B. B.一个黄色
C. C.两个绿色
D. D.两个黄色
解析:三显示自动闭塞区段,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车,发车进路色灯信号机显示()灯光。 A.A.一个绿色 B.B.一个黄色 C.C.两个绿色 D.D.两个黄色 答案解析:在三显示自动闭塞区段中,当准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时,发车进路色灯信号机应该显示一个黄色灯光。选项B(一个黄色)符合这个要求,因此是正确答案。
A. 100元
B. 200元
C. 300元
D. 400元
解析:根据《铁路运输安全保护条例》,私自在铁路线路安全保护区内进行取土、挖砂、挖沟的行为,对个人可以警告并处200元以上2000元以下的罚款。答案选项B(200元)符合规定。
A. 驻站联络员
B. 防护人员
C. 车站值班员
D. 值班领导
解析:题目解析 单人上道作业时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回到岗位时均应汇报本区()。 A. 驻站联络员 B. 防护人员 C. 车站值班员 D. 值班领导 答案: C 解析: 选项C中的"车站值班员"指的是单人上道作业时,在出发和返回岗位时,应该向车站值班员汇报本区的情况。车站值班员负责监控和管理作业区域,了解作业人员的位置和情况,确保他们的安全。其他选项A、B、D不符合上述要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 该题目要求当列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。这是为了确保分部运行过程中的安全性,当列车需要分部运行时,车站值班员应通知请求救援的司机,并确保司机按照规定设置好必要的防护措施。因此,答案A.正确。
解析:题目解析 根据题目描述,当区间封锁或区间与站内线路连同封锁时,调度命令作为行车凭证需要转达给施工负责人和本务司机。对于转施工负责人,交驻站联络员负责转达;对于转本务司机,车站递交。而在其他情况下,调度命令不作为行车凭证时,由驻站联络员向施工负责人和本务司机转达。因此,答案选项A(正确)是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。咽喉道岔组空费系数的一般取值并不是0.20∽0.25,而是0.15∽0.20。所以,选择B选项"错误"。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 1.5
解析:握手礼距对方多远? 答案解析:在握手礼中,应该表情自然、热情,目视对方,面带微笑。而距离方面,选择C选项:1米。这是因为在握手时,与对方保持适当的距离可以让交流更加舒适,同时也不至于太过拥挤或过于疏远。
A. 企业兼职消防队
B. 企业专职消防队
C. 企业临时消防队
D. 国家综合性消防救援队
解析:的答案是B,即"企业专职消防队"。根据题目中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》,集团将规范推进企业专职消防队的建设管理工作。这表明集团在安全工作中重视专职消防队的角色和职责,并希望通过规范管理来提高消防队的效能。因此,选项B"企业专职消防队"是最符合题意的答案。
A. 机车乘务人员
B. 随车机械师
C. 客运乘务组
D. 列车乘务组
解析:题目要求选择列车应设有的人员。选项A表示机车乘务人员,他们负责机车的驾驶和操作;选项B表示随车机械师,他们负责列车机械设备的维修和保养;选项C表示客运乘务组,他们负责旅客服务和乘务工作;选项D表示列车乘务组,他们包括机车乘务人员和客运乘务组,负责列车的驾驶、操作和乘务工作。由于题目中没有明确指定需要选择哪些人员,因此选项D,列车乘务组,是一个更广泛的选项,包含了其他选项的功能,所以是正确答案。