A、cTc
B、cbI
C、TSRS
D、dTcc
答案：C
解析：临时限速服务器的缩写简称为（ ）。 A.cTc B.cbI C.TSRS D.dTcc 答案:C 题目解析：根据选项中的缩写，我们可以排除掉选项A、B和D。在剩下的选项中，TSRS是唯一一个与临时限速服务器相关的缩写。因此，答案为C。
A、cTc
B、cbI
C、TSRS
D、dTcc
答案：C
解析：临时限速服务器的缩写简称为（ ）。 A.cTc B.cbI C.TSRS D.dTcc 答案:C 题目解析：根据选项中的缩写，我们可以排除掉选项A、B和D。在剩下的选项中，TSRS是唯一一个与临时限速服务器相关的缩写。因此，答案为C。
A. 挡烟隔墙
B. 挡烟梁
C. 挡烟垂壁
D. 防火门
E. 以上都不对
解析：防烟分区是为了控制火灾发生时烟雾的扩散而进行的划分。根据给出的选项，A选项表示挡烟隔墙，B选项表示挡烟梁，C选项表示挡烟垂壁。根据题目要求，我们需要选择所有符合条件的选项，即具有挡烟隔墙、挡烟梁和挡烟垂壁的选项。因此，正确答案是ABC。
A. A.0.2t
B. B.0.4t
C. C.0.6t
D. D.0.7t
解析：题目解析 题目要求填记运统1载重栏时，1吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项：A. 0.2吨，B. 0.4吨，C. 0.6吨，D. 0.7吨。根据题目中的要求，我们需要选择一个与1吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中，只有选项A的0.2吨与1吨相近，因此答案为A。
A. 衔接避难线的道岔
B. 衔接安全线的道岔
C. 衔接安全线的道岔定位
D. 衔接避难线的道岔定位
解析：根据题干中的描述，可以得出以下结论：在距离车挡10米以内的线路中，不设置分路不良标识。根据选项分析，只有衔接安全线的道岔定位（选项C）符合要求，因为这种道岔定位是安全线的一部分，不需要设置分路不良标识。
A. 发车进路兼出站信号机根据需要
B. 指示列车开往另一个车场
C. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件
D. 指示进路开通方向
E. 指示道岔开通方向
解析：的答案是AC。根据题目描述，在特定情况下，需要在信号机上装设进路表示器。这些情况包括发车进路兼出站信号机根据需要和指示列车开往另一个车场。这些情况下，信号机上需要装设进路表示器以提供额外的信息给列车驾驶员。其他选项，如双线自动闭塞区段、指示进路开通方向和指示道岔开通方向，并没有明确提到需要在信号机上装设进路表示器的要求，因此不在答案之列。
A. 碾压
B. 打磨
C. 技术攻关
D. 换轨
解析： 题目要求我们选择轨道电路分路不良整治的方法。根据答案选项，选项A表示碾压，选项B表示打磨，选项C表示技术攻关。在处理轨道电路分路不良时，常用的方法包括通过碾压、打磨和进行技术攻关来进行整治。因此，答案选项为ABC。
A. 列车调度员
B. 发车站车站值班员
C. 接车站车站值班员
D. 两端站车站值班员
解析：的答案是D，即"两端站车站值班员"。 解析：在使用故障按钮之前，需要确保区间空闲，而两端站车站值班员是负责管理和监控整个区间的车站值班员。由于他们可以监控到整个区间的情况，所以在使用故障按钮前，需要他们共同确认区间空闲。
A. 正确
B. 错误
解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中，不同线路可能会靠近或交叉，为了避免混淆和误解，信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性，以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。
A. 单股
B. 双股
C. 前方站的单股道岔
D. 前方站的双股道岔
解析：道床积水限速条件以（ ）钢轨积水面为准。 A.单股 B.双股 C.前方站的单股道岔 D.前方站的双股道岔 答案:A 题目解析：这道题目考察的是道床积水限速的条件。道床积水会影响铁路线路的稳定性和安全性，因此需要限制列车的速度。选项A中，"单股"指的是铁路线路中的单独一条轨道，限速条件是以单股钢轨积水面为准，也就是说只有单股钢轨积水时才需要进行限速。选项B和选项C中的"双股"和"前方站的单股道岔"都不是道床积水限速的标准条件，选项D中的"前方站的双股道岔"也不正确。因此，正确答案是A.
A. √
B. ×
解析：题目解析： 该题目涉及到长安通卡在西安地铁AFC系统上的充值和支付方式。题目陈述了部分票卡类型可在西安地铁AFC系统上进行充值使用，并且充值时可以采用现金支付、BOM电子支付等方式进行充值。答案选择A，即正确，是因为题目陈述的内容与现实情况相符。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 值班站长
解析：车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，（ ）应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。 答案: A. 列车调度员 解析: 当车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。如果需要封锁区间并派出救援列车，那么列车调度员应该向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。因此，正确的选择是列车调度员。
