A、1750
B、1000
C、1500
D、2000
答案：A
解析：题目描述了旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离以及安全标线距站台边缘的距离。根据常规的安全标准和规范，安全标线距离站台边缘通常是固定的，而旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离可以有所变化。根据题目的描述，这个距离是1750mm，所以答案选A。
A、1750
B、1000
C、1500
D、2000
答案：A
解析：题目描述了旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离以及安全标线距站台边缘的距离。根据常规的安全标准和规范，安全标线距离站台边缘通常是固定的，而旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离可以有所变化。根据题目的描述，这个距离是1750mm，所以答案选A。
A. 车站值班员
B. 设备值班员
C. 驻调司机
D. 信号楼值班员
解析：的答案是A，车站值班员。根据规定，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中要求，当列车切除ATP运行时，车站值班员应对列车到发情况全程监控，并及时记录列车到发时点并向邻站报点。
A. 无其他条件
B. 必须等K94次列车起动后方可办理
C. 必须等K94次列车整列出站后方可办理
D. 必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
解析：的答案是C：必须等K94次列车整列出站后方可办理。 解析：根据题目描述，A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备。X238次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车。由于X238次列车未挂列尾装置，需要等待K94次列车整列出站后，才能办理接车作业。所以选择答案C。
A. 信号平面布置图
B. 车站线路平面图
C. 车站线路纵断面图
D. 联锁设备基本性能和使用方法
解析：题目解析：选项A（信号平面布置图）是编制联锁表的主要依据。联锁表是用来控制和保护铁路交通运行的关键文档，它规定了信号系统中各个元素之间的逻辑关系和操作规程。编制联锁表时，需要根据信号平面布置图来确定信号机、道岔、区段等设备的位置和布置情况，以确保信号系统的正确操作和安全性。
A. 应急照明灯和疏散指示标志
B. 普通电梯
C. 疏散楼梯
D. 应急广播及铺助救生设施
解析：题目要求选择不属于安全疏散设施的选项。选项A提到了应急照明灯和疏散指示标志，这些设施可以提供紧急照明和指引人们疏散；选项C提到了疏散楼梯，楼梯是一种常见的疏散通道；选项D提到了应急广播及铺助救生设施，这些设施可以提供相关信息和救援帮助。而选项B提到了普通电梯，电梯并不是专门用于安全疏散的设施，因此不属于安全疏散设施之一。因此，答案选B。
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析：的答案是A：进路。 解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。
A. 线路
B. 隔线机车
C. 本务机车
D. 邻线列车
解析： 题目要求在站场线间行走时，必须严格按照车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车的动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。答案选项D，邻线列车是列尾作业人员在行走时需要特别注意的动态因素之一，以确保安全。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目描述，如果漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，但未造成一般B类以上的事故，那么属于一般C类事故。因此，选项C为正确答案。
A. 一次货物作业
B. 中转
C. 无调中转
D. 有调中转
解析：货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。 A.一次货物作业 B.中转 C.无调中转 D.有调中转 答案:B 答案解析：根据题目描述，货车停留时间根据作业性质进行划分，其中包括货物作业停留时间和另外一种类型的停留时间。选项B“中转”与题目描述相符，因此为正确答案。
A. 少量
B. 不得
C. 禁止
解析：题目要求从业人员严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前、班中禁止饮酒，按规定时间休息。选项A "少量" 表示从业人员可以饮用少量酒精，这与题目的要求相违背。选项B "不得" 表示从业人员不得饮酒，符合题目要求。因此答案选择B。
A. 车次
B. 时刻
C. 命令指示
D. 股道
解析： 题目解析：根据题目中提到的车站值班员接受预告后执行规定作业程序，并核对必要的信息，必要时与列车调度员联系。在这个过程中，车站值班员需要核对的内容包括车次（A选项）、时刻（B选项）和命令指示（C选项）。因此，答案选项为ABC。
