原则上接触网停电施工，具备条件时应将该线路停用，纳入（ ）。

解析：的答案是ABC。根据规定，当发生运营期间非图定列车区间反向运行、运营期间停用或恢复基本闭塞法以及中断部分区段运营等非正常情况时，需要由集团[副]总调度长授权处理。

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解析：的答案是C. 站细。这是因为在非集中区调车作业中，要认真执行要道还道制度和扳道员之间的要道还道办法，以及集中区与非集中区间的作业办法，这些规定通常在车站的站细规章制度中进行规定和规范。

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解析：题目解析 这道题中给出了对装用密接式车钩的车辆进行调车作业的规定，包括加装中间体过渡车钩、连挂不得超过4辆、速度限制等。正确答案是A，正确。根据题目的规定，对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时，确实需要加装中间体过渡车钩，连挂数量和速度也有明确的限制。因此，这个规定是正确的。

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解析：题目解析 当有三个进路方向装设进路表示器时，用左中右三个并列灯光表示列车三个运行方向。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析： 这个题目是在讨论进路表示器如何表示列车的运行方向。根据题目描述，当有三个进路方向时，使用左中右三个并列的灯光来表示列车的三个运行方向。因此，选项A是正确的。

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解析：的答案是D《站段技术规章》。根据题目描述，问题是关于不应在车站值班员室内设置的规章。选项A《技规》、B《行规》和C《事规》都是虚构的选项，而D《站段技术规章》是真实的规章文件。因此，选项D是正确答案。

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解析：时钟系统由（）构成 答案: ABC 解析： 时钟系统是指用于标定和同步各个设备的时间的系统。这个系统由多个部分组成。在给定的选项中，A选项表示一级母钟，B选项表示二级母钟，C选项表示子钟。一级母钟是最精确的时钟，它负责向其他时钟提供准确的时间信号。二级母钟是次级的时钟，它从一级母钟接收时间信号，并传递给其他设备。子钟是最基本的时钟单元，通常放置在各个设备中，接收来自二级母钟的时间信号。因此，时钟系统由一级母钟、二级母钟和子钟构成，所以答案是ABC。

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解析：四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧()车上的手制动机。答案：C. 6辆 解析：题目中提到货车的重量为1200t，而四轴车每辆车的牵引重量一般为300t，因此需要拧紧的手制动机数量为1200t / 300t = 4辆。此外，题目中还明确指出停在8‰坡道上，根据规定，在坡度为8‰的情况下，需要额外拧紧2辆车的手制动机。因此，答案为C. 6辆。

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解析：题目解析：列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，对于列车在特定情况下的一系列作业，包括到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，是需要使用调车作业通知单的。调车作业通知单的使用有助于记录和传达相关的操作计划和指示，确保作业的顺利进行。因此，选择答案B，即错误。

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解析：电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。答案选项D是正确的。根据题目描述，当电力机车或动车组错误进入无接触网线路时，如果没有导致一般C类以上的事故，那么这个事件将被归类为一般D类事故。

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解析：施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向不大于（）‰的上坡道时，列车调度员可根据施工单位负责人的要求，在施工命令中规定该次列车通过施工地点后方可开工，列车到站后，在封锁区间 答案：B.6 解析：施工封锁是为了确保施工区域的安全，防止列车与施工人员、设备发生碰撞或其他意外。在施工封锁前，列车调度员需要根据施工单位负责人的要求，在施工命令中规定列车通过施工地点后方可开工。根据题目描述，当通过施工地点的最后一趟列车前进方向不大于6‰的上坡道时，列车调度员可以满足施工单位负责人的要求，将该条件包含在施工命令中。

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