A、10
B、25
C、27.5
D、19
答案：A
解析：题目要求在多少千伏及以上的电力线路上不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。正确答案是A选项，10千伏。这是因为高电压的电力线路携带着巨大的电能，挂载非供电线路设施可能引发安全隐患，例如短路、电弧等。因此，在10千伏及以上的电力线路上禁止挂载非供电线路设施。
A、10
B、25
C、27.5
D、19
答案：A
解析：题目要求在多少千伏及以上的电力线路上不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。正确答案是A选项，10千伏。这是因为高电压的电力线路携带着巨大的电能，挂载非供电线路设施可能引发安全隐患，例如短路、电弧等。因此，在10千伏及以上的电力线路上禁止挂载非供电线路设施。
A. 关门车
B. 禁止溜放
C. 自备车
D. 限速运输
解析：货物列车编组顺序表记事栏中代号字母"M"代表( )。 答案解析：根据题目描述，代号字母"M"在货物列车编组顺序表记事栏中代表什么含义。在选项中，A. 关门车符合这个含义，表示这个代号是用来表示车厢关门的车辆。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的情境是在途中停车站，列车需要越过出站（发车进路）信号机。根据题目描述，当车站值班员通知停车后，车站不再发给司机行车凭证。根据常规操作，列车在途中停车站停车时，车站会向司机发放行车凭证，但这道题描述了特殊情况，即车站不再发给司机行车凭证。因此，答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：机车车辆在道岔上或挤过道岔时，均不准后退 答案：A.正确 解析：根据题目描述，无论是在道岔上还是挤过道岔时，机车车辆都不准后退。这意味着机车车辆在这些情况下不允许进行后退操作。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在区间小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目要求判断在区间小车跟随列车后面推行时，是否应与列车尾部保持大于500m的距离。答案是A.正确。小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持足够的安全距离，以确保行车安全。一般来说，保持大于500m的距离是合理的安全距离。
A. 正线轨行区内进行的各种施工
B. 车站端头门外延伸通道的巡视类施工
C. 在车站区域、OCC区域、车场区域、安全保护区内进行的影响正线行车及列车出入场的施工
D. 接触网/接触轨停电施工【不含车场内股道停电】
E. 电力调度员管辖范围内的变电站施工
解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，正线轨行区施工包括以下内容：正线轨行区内进行的各种施工（A）、在车站区域、OCC区域、车场区域、安全保护区内进行的影响正线行车及列车出入场的施工（C）、接触网/接触轨停电施工（不含车场内股道停电）（D）、电力调度员管辖范围内的变电站施工（E）。因此，答案为ACDE。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了中间站利用列车停车时间进行装卸操作，然后装卸完毕后，该车辆会继续随原列车一起运行。题目要求判断是否只计算装卸操作的次数而不计算停留时间。答案选择A，即正确。原因是题目明确指出只计算作业次数，而不计算停留时间，这意味着即使列车在中间站停留时间较长，但只要装卸操作完成，就只计算一次作业次数。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A正确。为了便于列车运行组织和管理，每类列车都给予一定的编号，这个编号被称为车次。车次编号是用来区分不同列车的性质、等级和行进方向的，它在列车调度和管理中起着重要的作用。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求列车调度员在开车前多少小时做出会让计划。根据题目中的描述，我们需要选择会让计划确定的时间。选择C选项3，是因为题目明确指出列车调度员在开车前3小时做出会让计划。
A. 列车进路
B. 调车进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：进路按作业性质分为：A. 列车进路，B. 调车进路，C. 基本进路，D. 变通进路。根据题目要求，答案为AB，表示进路按作业性质分为列车进路和调车进路。
A. 分管安全生产的负责人
B. 安全生产管理机构负责人
C. 主要负责人
D. 现场安全监督人员
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，对本单位的安全生产工作全面负责的人是生产经营单位的主要负责人。因此，答案选项C是正确的。
