解析：办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。答案: ABCD 解析: 选项A表示列车到达、补机返回是办理电话闭塞的一个条件，选项B表示承认闭塞也是办理电话闭塞的一个条件，选项C表示单线或双线反方向越出站界调车也是办理电话闭塞的一个条件，选项D表示取消闭塞也是办理电话闭塞的一个条件。根据题目要求，办理电话闭塞时必须满足所有这些条件，因此答案为ABCD。

点击查看答案

2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位应当至少()向安全监管部门和专项监管部门报告重大危险源的监控措施实施情况。

A. 　每3个月

B. 　每半年

C. 　每三年

D. 　每一年

解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当每半年向安全监管部门和专项监管部门报告重大危险源的监控措施实施情况。选项B“每半年”符合规定，因此是正确答案。

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A，即正确。解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。这意味着在这种情况下，最多允许同时有两列没有ATC（自动列车控制系统）防护的施工车辆在线路上运行。因此，答案选项A（正确）是正确的。

点击查看答案

须车站递交(转达)的临时限速调度命令,车站值班员须在列车( )前递交(转达)完毕,并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。

A. 　出发

B. 　出发(通过)

C. 　通过

D. 　停车

解析：答案为B。根据题目要求，车站值班员在列车出发通过前须递交（转达）临时限速调度命令，并向列车调度员报告已经交付司机。在列车通过前递交（转达）完毕，确保司机收到命令，因此选项B "出发(通过)" 是正确的答案。

点击查看答案

有人值守的全自动运行的缩写为()。

A. 　UTO

B. 　DTO

C. 　ATO

D. 　ATP指令速度运行、ATP指令速度运行

解析：题目解析题目要求找出有人值守的全自动运行的缩写。根据选项，选项B中的DTO表示有人值守的全自动运行，符合题目要求，因此答案为B。

点击查看答案

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,信号控制权移交后,ATS进路由施工人员操作,但行车指挥权仍由运营调度员负责。()

A. 正确

B. 错误

解析：答案为B，错误。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，信号控制权移交后，ATS进路由施工人员操作，这意味着在施工期间，信号控制权是由施工人员负责的，而不是由运营调度员负责。因此，答案为错误。

点击查看答案

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的( )。

解析：

点击查看答案

铁路危险货物运输管理，坚持什么的方针？

解析：

点击查看答案

当慢行限制速度设于专用铁路走行线路时，车站应于专用铁路机车动车前，通知司机（通知专用铁路工厂站值班员转达）限速要求。

A. 正确

B. 错误

解析：当慢行限制速度设于专用铁路走行线路时，车站应于专用铁路机车动车前，通知司机（通知专用铁路工厂站值班员转达）限速要求。答案：A. 正确解析：根据题目描述，慢行限制速度设定在专用铁路走行线路上时，车站应该在专用铁路机车动车之前通知司机，并要求他们遵守限速要求。这样可以确保司机了解并遵守相应的限制速度。因此，答案为正确。

点击查看答案

调车车列在平交道口与拖拉机相撞，造成拖拉机司乘人员死亡3人，重伤2人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

A. A.路外伤亡

B. B.铁路交通较大

C. C.铁路交通重大

D. D.铁路交通一般

解析：根据题目描述，调车车列与拖拉机相撞，造成拖拉机司乘人员死亡3人，重伤2人，铁路人员无伤亡。根据中国铁路部门的分类标准，该事故属于"铁路交通较大事故"。因此，选项B是正确答案。

点击查看答案