解析：列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车()的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。[321030101] A. 后部 B. 前部 C. 中部 D. 尾部答案: A 解析: 当列车发生火灾需要分隔甩车时，首先应考虑甩下后部的未着火车辆。这是因为列车通常会受到风向的影响，火势会向前蔓延，所以甩下后部的车辆可以将着火车辆与机次未着火车辆分隔开来，防止火势蔓延，并确保将机次未着火车辆拉至安全地段。

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《行规》规定，在到发线装卸货物（不含行包）时，接发列车、调车作业前，车站应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。

解析：题目解析题目描述了《行规》中关于到发线装卸货物时的规定。答案选择A，即正确。解析：根据题目中的描述，规定了在进行接发列车和调车作业前，车站应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。这样的检查可以确保货物的安全和运输的顺利进行。因此，题目描述的规定是正确的，答案选择A是正确的。

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联锁失效时防止道岔扳动的办法,应在( )内规定。

A. 　站细

B. 　临时行车办法

C. 　进路对照表

D. 　应急预案

解析：联锁失效时防止道岔扳动的办法，应在站细内规定。答案选项A。解析：在铁路运输中，联锁系统是用来确保列车运行安全的一种信号控制系统。当联锁系统失效时，需要采取相应的措施来保证道岔不能被随意扳动，以防止列车出现错误的行进路径。在题目中，选择A选项“站细”是正确的答案，因为“站细”是指站台上的细则或规定，可以包括列车调度员、车站工作人员等遵循的操作规程，其中应包含防止道岔扳动的具体办法。

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自动闭塞、自动站间闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员，列车调度员应（）。

A. 立即停车

B. 注意运行

C. 使列车在前方适当的车站停车处理

D. 在前方适当地点停车

解析：的答案是C，使列车在前方适当的车站停车处理。当自动闭塞、自动站间闭塞区间的接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员。根据安全操作规程，列车调度员应要求该列车在前方适当的车站停车处理，以确保列车的安全运行。

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当乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程，以下说法正确的是( )。

A. 查看设备，如设备正常，向乘客说明当时设备状况和自已的处理权限，争取乘客理解

B. 如乘客不满意，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，告知乘客车站立即反馈相关部门对设备进行维修

C. 根据相关规定对故障设备立即报修，并交班持续跟踪

D. 查看设备，如设备正常，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，立即打发乘客

解析：题目要求正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程。根据选项分析： A. 查看设备，如设备正常，向乘客说明当时设备状况和自己的处理权限，争取乘客理解：首先，工作人员会查看设备，如果设备正常，会向乘客说明设备状况和处理权限，以争取乘客的理解。 B. 如乘客不满意，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，告知乘客车站立即反馈相关部门对设备进行维修：如果乘客不满意或有问题，工作人员会记录在《乘客意见卡》中，并告知乘客车站会立即反馈相关部门进行设备维修。 C. 根据相关规定对故障设备立即报修，并交班持续跟踪：根据相关规定，工作人员会立即报修故障设备，并在交班时进行持续跟踪。综上所述，选项ABC是正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程，因此答案为ABC。

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冷藏车的车种编号是（）。

A. D

B. L

C. G

D. D

解析：题目解析：题目问的是冷藏车的车种编号是什么。答案是A. D。选A的原因是根据常见的车种编号规则，D通常用于冷藏车的编号。

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A. 正确

B. 错误

解析：火灾隐患通常是指单位、场所、设备以及人们的行为违反消防法律、法规，有引起火灾或爆炸事故、危及生命财产安全、阻碍火灾扑救等潜在的危险因素和条件。 (A.正确) 答案解析：这道题目的答案是正确的。火灾隐患指的是单位、场所、设备以及人们的行为违反了消防法律和法规的规定，具有引发火灾或爆炸事故的潜在危险因素和条件。这些隐患可能危及生命财产安全，同时还可能阻碍火灾扑救工作的进行。因此，对于火灾隐患的存在，需要及时识别和消除，以确保火灾安全。

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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为V型天窗、垂直天窗。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题是关于天窗的定义的考察。根据题目中提到的天窗是为施工和维修作业预留的时间，并按用途分为V型天窗和垂直天窗，因此选择答案B，即错误。

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岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，无需安装简易紧急制动阀并进行试验。

A. 正确

B. 错误

解析：题目要求在岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，无需安装简易紧急制动阀并进行试验。答案为B，即错误。根据题目要求，在全部连结车辆软管推进运行前是需要安装简易紧急制动阀并进行试验的，以确保列车在紧急情况下能够及时制动。

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道床积水限速条件以（　　）钢轨积水面为准。

A. 单股

B. 双股

C. 前方站的单股道岔

D. 前方站的双股道岔

解析：道床积水限速条件以（　　）钢轨积水面为准。 A.单股 B.双股 C.前方站的单股道岔 D.前方站的双股道岔答案:A 题目解析：这道题目考察的是道床积水限速的条件。道床积水会影响铁路线路的稳定性和安全性，因此需要限制列车的速度。选项A中，"单股"指的是铁路线路中的单独一条轨道，限速条件是以单股钢轨积水面为准，也就是说只有单股钢轨积水时才需要进行限速。选项B和选项C中的"双股"和"前方站的单股道岔"都不是道床积水限速的标准条件，选项D中的"前方站的双股道岔"也不正确。因此，正确答案是A.

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