A、违反加固技术条件
B、无跨装特殊装置
C、违反装载技术条件
D、无挂运命令
答案：B
解析：装载跨装货物的平车，禁止编入列车的原因是缺乏跨装特殊装置。跨装特殊装置是用于支撑和固定跨装货物的装置，以确保货物的稳定和安全运输。因此，选项B是正确答案。
A、违反加固技术条件
B、无跨装特殊装置
C、违反装载技术条件
D、无挂运命令
答案：B
解析：装载跨装货物的平车，禁止编入列车的原因是缺乏跨装特殊装置。跨装特殊装置是用于支撑和固定跨装货物的装置，以确保货物的稳定和安全运输。因此，选项B是正确答案。
A. 运报—1
B. 运报—2
C. 运报—3
D. 运报—4
解析：根据题目中的描述，货车停留时间报表，按统计报表名称编号为( )。答案是D，即运报—4。选择D的原因是根据题目中的描述，货车停留时间报表的统计报表名称编号是运报—4。
A. 列车进入限速地点前
B. 列车进入关系地点前
C. 列车进入车站前
D. 列车进入区段前
解析：限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。 A. 列车进入限速地点前 B. 列车进入关系地点前 C. 列车进入车站前 D. 列车进入区段前 答案:A 解析：限速调度命令需要在列车进入限速地点前发布完毕。限速地点是指需要减速行驶的区段或地点，为了保证列车按照限定的速度行驶，限速调度命令必须在列车进入这些地点之前完成发布。选项A中的列车进入限速地点前是最准确的时间点。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题要求车站值班员在发车前，检查确认道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行李装卸和列检作业完了后，指示发车。答案为B，即错误。正确的做法是在旅客上下、行李装卸和列检作业完了后，方可开出站信号机，交付行车凭证，然后指示发车。这是因为在确保安全的前提下，应先进行列车和行包的相关检查工作，然后再开出站信号机和交付行车凭证，最后才指示发车。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目解析 题目要求货物列车编入关门车的数量限制。根据题目描述，关门车数不能超过现车总辆数的一定百分比。根据选项中的数值，只有D选项6符合这个要求，因此选项D是正确答案。
A. 线路坡度超过8‰，长度为6 km
B. 线路坡度超过6‰，长度为8 km
C. 线路坡度超过12‰，长度为5 km
D. 线路坡度超过20‰，长度为2 km
E. 线路坡度超过15‰，长度为5 km
解析：长大下坡道的定义是线路坡度超过6‰且长度超过5 km。选项B、C、D和E都满足这个条件，因此是正确答案。 综上所述，选项BCE是第一道题的正确答案；选项ABE是第二道题的正确答案；选项BCDE是
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题主要考察对车站分类的理解。根据题干中的描述，一个车站可以同时具备技术作业区段站和业务性质上的客货运站的特点。这意味着车站既可以进行技术性作业，如维修和检查，也可以进行客货运输服务。因此，答案为A，即正确。
A. 书面
B. 附有示意图
C. 打印
D. 书写
解析：这道题目问到中间站在利用本机务车进行调车时，应该使用哪种类型的调车作业通知单。根据答案选项，选项B附有示意图是正确的选择。在调车作业通知单上附带示意图能够帮助调车人员清楚地了解调车作业的要求和布局，提高操作的准确性和安全性。
A. 68
B. 70
C. 72
D. 75
解析：的答案是C. 72。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆换算长度11m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（11m+21m）= 850m / 32m = 26.5625。最大的整数小于26.5625是72，因此答案为C. 72。
A. YZ
B. RZ
C. RW
D. YW
解析：硬卧车是中国铁路的一种列车座位类型，而车种代号是用于标识不同车厢类型的编码。根据选项中的不同代号进行判断。根据我对中国铁路车种代号的了解，RZ代表软座车，RW代表软卧车，而YW代表硬卧车。因此，选项D的YW是硬卧车的车种代号，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。题目规定，在同一线路的两端同时进行作业时，不允许相对方向同时推车。这意味着在操作车辆时，两端的推车方向应该错开，而不是同时进行。因此，答案为A：正确。
