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补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。

A、前端或后端

B、前部或后部

C、前位或次位

D、机次或机前

答案:C

解析:题目解析:补机通常应挂在本务机车的前位或次位。选项C中的"前位或次位"是指补机应该挂在本务机车的前方或次于本务机车的位置。只有在特殊情况下,经铁路局批准,才能将补机挂在列车的后部。因此,答案选择C。

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既有运营线路保护区及运营线路与新线结合部的施工管理。具体包含以下范围:( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-74e8-c0f5-18fb755e8803.html
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调车机车越区作业的联系和防护办法,应在()内规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-7e98-c0f5-18fb755e881c.html
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列车运行速度不超过() km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m,当预告信号机的显示距离不足400 m时,其安装距离不得小于1 000 m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-e300-c0f5-18fb755e8820.html
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铁路货物运单的第5联为( )。
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用始发车次时,可与规定方向不符。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-baa8-c0f5-18fb755e8826.html
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使用引导总锁闭方式接车,开放的引导信号在( )自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4c20-c0f5-18fb755e880a.html
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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-7ab0-c0f5-18fb755e8824.html
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主要用于牵引旅客列车的电力机车型号是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-1660-c0f5-18fb755e8815.html
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4450-c0f5-18fb755e8803.html
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串联电路中,各电阻分得的电压与其阻值()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e8813.html
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题目内容
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单选题
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补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。

A、前端或后端

B、前部或后部

C、前位或次位

D、机次或机前

答案:C

解析:题目解析:补机通常应挂在本务机车的前位或次位。选项C中的"前位或次位"是指补机应该挂在本务机车的前方或次于本务机车的位置。只有在特殊情况下,经铁路局批准,才能将补机挂在列车的后部。因此,答案选择C。

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相关题目
既有运营线路保护区及运营线路与新线结合部的施工管理。具体包含以下范围:( ) 。

A. 地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内

B. 地面线路结构外边线外侧三十米内

C. 城市轨道交通过河隧道、桥梁结构外边线两侧一百米内

D. 主变电所外部电源电缆沟道壁外侧五米范围内

E. 出入口、风亭、冷却塔、集中供冷站、主变电所、控制中心、地面站房等建筑物、构筑物外边线和车辆段(停车场)用地范围外侧十米内

解析:题目解析 题目要求选择涉及施工管理的范围。根据选项的描述,A选项是地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内,B选项是地面线路结构外边线外侧三十米内,C选项是城市轨道交通过河隧道、桥梁结构外边线两侧一百米内,D选项是主变电所外部电源电缆沟道壁外侧五米范围内,E选项是出入口、风亭、冷却塔、集中供冷站、主变电所、控制中心、地面站房等建筑物、构筑物外边线和车辆段(停车场)用地范围外侧十米内。根据施工管理的需要,需要同时考虑所有这些范围内的管理,因此答案选择了ABCDE。

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调车机车越区作业的联系和防护办法,应在()内规定。

A. 《站细》

B. 《调规》

C. 《行规》

D. 《技规》

解析:题目解析 调车机车越区作业的联系和防护办法,应在《站细》内规定。 答案解析:在铁路行业中,关于调车机车越区作业的联系和防护办法的规定通常包含在《站细》(站内作业细则)中。这本规章文件主要用于规范车站内各项作业,包括调车作业。因此,选择答案A《站细》是正确的。

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列车运行速度不超过() km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m,当预告信号机的显示距离不足400 m时,其安装距离不得小于1 000 m。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 120

解析:题目要求列车运行速度不超过多少公里/小时的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米。当预告信号机的显示距离不足400米时,其安装距离不得小于多少米。正确答案是D选项,120公里/小时。根据题目给出的条件,当列车运行速度不超过120公里/小时的区段时,预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800米。同时,当预告信号机的显示距离不足400米时,为了确保列车驾驶员能够充分接收到信号信息并做出反应,其安装距离应不小于1,000米。这样可以确保列车在接近主体信号机之前能够提前接收到预告信号并采取相应的行车措施。

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铁路货物运单的第5联为( )。

A.  发站存查联

B.  收款人报告联

C.  领货凭证联

D.  收货人存查联

解析:铁路货物运单的第5联为( )。 答案: D. 收货人存查联 解析: 铁路货物运单是用于记录货物的运输信息和交接情况的文书。第5联通常用于存查货物的收货人信息,包括收货人的姓名、地址等,以便在目的地站点进行核对和记录。因此,答案选项D的"收货人存查联"是正确的。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用始发车次时,可与规定方向不符。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析: 这道题考察的是列车车次的编定规则。根据题目描述,上行列车编为双数,下行列车编为单数。而在个别区间,当使用始发车次时,可以与规定方向不符。选项A表示正确,选项B表示错误。根据题目中的描述,个别区间可以与规定方向不符,因此选项B是正确答案。

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使用引导总锁闭方式接车,开放的引导信号在( )自动关闭。

A.  列车第一轮对越过进站信号机

B.  列车全部进入进站信号机内方

C.  列车出清进站信号机内方第一轨道区段

D.  列车整列进入股道内方

解析:使用引导总锁闭方式接车时,开放的引导信号在列车第一轮对越过进站信号机时自动关闭。选择答案A的原因是,引导信号的作用是引导列车进入特定的区段或线路。在引导总锁闭方式下,引导信号会在列车第一轮对越过进站信号机时关闭,表示该列车已经进入了目标区段,不再需要引导信号。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

解析:题目要求判断动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少。选项C表示高度差为75mm。根据题目描述,动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm,因此答案为C。

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主要用于牵引旅客列车的电力机车型号是( )。

A.  SS3

B.  SS4

C.  8K

D.  SS8

解析:题目解析 这道题询问的是主要用于牵引旅客列车的电力机车型号。根据提供的选项,SS3和SS4都是电力机车型号,但是根据给定的信息,SS8是主要用于牵引旅客列车的型号。因此,答案选项D,即SS8。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-1660-c0f5-18fb755e8815.html
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:当双线区间没有双向闭塞设备、需要反方向发车或改为单线行车时,基本闭塞法无法使用。这是因为基本闭塞法需要双向闭塞设备来确保列车之间的安全间隔,但在这种情况下,可以采用电话闭塞法,即通过电话通知来确保列车的安全行车。因此,答案选项A(正确)是正确的。

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串联电路中,各电阻分得的电压与其阻值()。

A.  相等

B.  成正比

C.  成反比

D.  之和

解析:串联电路中,各电阻分得的电压与其阻值成正比。答案选项B是正确的。在串联电路中,电流保持不变,根据欧姆定律,电压与电阻成正比关系。较大的电阻将获得较大的电压,而较小的电阻将获得较小的电压。

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