A、开通正线
B、开通侧线
C、关闭
D、开放
答案：C
解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构无显示——表示主体信号机在（ ）状态。 A.开通正线 B.开通侧线 C.关闭 D.开放 答案:C 这道题中，色灯复示信号机采用灯列式机构，且没有显示。根据常识，如果灯列式机构的信号机没有显示，表示主体信号机处于关闭状态，因此答案选项 C. 关闭是正确的选项。
A、开通正线
B、开通侧线
C、关闭
D、开放
答案：C
解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构无显示——表示主体信号机在（ ）状态。 A.开通正线 B.开通侧线 C.关闭 D.开放 答案:C 这道题中，色灯复示信号机采用灯列式机构，且没有显示。根据常识，如果灯列式机构的信号机没有显示，表示主体信号机处于关闭状态，因此答案选项 C. 关闭是正确的选项。
A. A.4辆
B. B.6辆
C. C.8辆
D. D.18辆
解析：货运列车脱轨（）以上60辆以下，为较大事故。 答案: B.B.6辆 解析: 题目中给出了货运列车脱轨的较大事故范围是60辆以下。因此，如果脱轨的列车数量在6辆以下，可以被归类为较大事故。所以答案选项B.B.6辆是符合题意的。
A. √
B. ×
解析：站台门具有障碍物检测及门状态指示灯显示功能。（ ）A.正确 B.错误 答案:A 答案为A，即正确。题目中明确提到站台门具有障碍物检测及门状态指示灯显示功能，这意味着站台门能够检测是否有障碍物，并通过指示灯显示门的状态。因此，答案为A，即正确。
A. 解锁按钮
B. 事故按钮
C. 取消按钮
D. 锁闭按钮
解析：单线半自动闭塞电气集中控制台的闭塞机按钮，如每个方向设有三个小时，分别是闭塞按钮，复原按钮和（ ）。 A.解锁按钮 B.事故按钮 C.取消按钮 D.锁闭按钮 答案:B 题目要求选择单线半自动闭塞电气集中控制台的闭塞机按钮中缺失的一个选项。根据选项的含义，闭塞按钮用于启动闭塞系统，复原按钮用于恢复闭塞系统的正常状态。因此，缺失的选项应该是与事故相关的按钮。因此，答案是B，事故按钮。
A. 可燃物
B. 助燃物
C. 燃烧产物
D. 引火源
E. 以上都不对
解析：题目解析 燃烧过程的发生和发展都必须具备可燃物、助燃物和引火源这三个必要条件。选项C表示燃烧产物是燃烧过程的必要条件，这是不正确的。选项E表示以上都不对，也是错误的。因此，答案选项ABD是正确的，因为可燃物、助燃物和引火源是燃烧过程发生和发展的三个必要条件。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。 这道题的关键是理解调车事故的定义。根据题目描述，调车事故是指客运列车车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故。因此，答案A（正确）是正确的选择，因为客运列车车在中途站进行摘挂或转线作业发生的事故都属于调车事故。
A. 行车文电
B. 有效文电
C. 重点文电
D. 关键文电
解析：题目解析 该题考察作业人员在工作中处理文电的准确性和及时性。根据题干中提到的漏发、错发、漏传、错传，可以判断是在处理行车文电时出现错误。选项A中的"行车文电"是指与行车相关的文电，因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：一般来说，电焊熔渣粒径越大，飞散距离越近，环境温度越高，则熔渣越不容易冷却，也就越容易点燃周围的可燃物。答案为A（正确）。 解析：电焊熔渣的粒径越大，由于其质量和惯性的关系，飞散的距离相对较近。同时，高温环境下的熔渣不容易冷却，因此更容易点燃周围的可燃物。
解析：
A. √
B. ×
解析：题目解析：根据题目描述，地外伤亡事故被划分为地铁有责和地铁无责，其中地铁无责包括地外人员自身责任和第三方责任。然而，根据常识和常规的责任分配原则，地铁作为运营主体，通常会对乘客和其他人员的安全负有一定的责任。因此，地铁无责不包含地铁乃至其它相关方对事故负有责任的情况。因此，答案为B，即错误。
A. 副风缸
B. 制动缸
C. 列车主管
D. 降压风缸
解析：题目解析 货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是副风缸。在空气制动系统中，副风缸负责贮存压缩空气，供给制动系统使用。
