A、白底黑字
B、黄底黑字
C、黄底黄字
D、黄底红字
答案：B
解析：题目描述了减速信号的显示方式。根据描述，减速信号的显示方式是在移动信号中使用表面有反光材料的黄底黑字圆牌来标明列车限制速度。因此，答案选项B，黄底黑字，是正确的选择。
A、白底黑字
B、黄底黑字
C、黄底黄字
D、黄底红字
答案：B
解析：题目描述了减速信号的显示方式。根据描述，减速信号的显示方式是在移动信号中使用表面有反光材料的黄底黑字圆牌来标明列车限制速度。因此，答案选项B，黄底黑字，是正确的选择。
解析：题目解析： 根据题目描述，在自动闭塞区段的车站发车前，如果列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，发车进路准备妥当后可以提前交付书面行车凭证并按规定发车。根据描述，这种情况下可以允许提前发车。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目提到了列车调度指挥系统(TDCS)是铁路运输调度指挥的基础设施。正确答案是A.正确。这是因为列车调度指挥系统(TDCS)确实是铁路运输调度指挥的基础设施，它提供了列车运行调度和指挥的功能，是铁路运输中不可或缺的一部分。
A. 正确
B. 错误
解析：半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。 答案解析：选项B，错误。半自动闭塞系统要求列车在进入区间之前必须获得进路许可，而在发出须由区间返回的列车时，该列车将离开区间并返回，这意味着它需要逆向行驶。在半自动闭塞系统中，通常不允许列车逆向行驶，因此发出须由区间返回的列车时，不应该使用半自动闭塞系统。
A. 安全线
B. 专用线
C. 避难线
D. 顺向出站口
解析：题目解析 题目中描述了一个6‰下坡道的延续进路终端，为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，设置了防护道岔。根据常规的铁路安全规定，为了提供额外的安全保护，防护道岔的定位可开放安全线、专用线、避难线和顺向出站口，即可开放ABCD选项。
A. 每年
B. 定期
C. 每5年
D. 每十年
解析：题目解析：铁路行车有关人员在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的应调整工作岗位。选项B "定期" 是最符合情境的选项，因为在任职期间，行车有关人员需要定期进行身体检查，以确保他们的身体状况符合任职岗位的要求。如果发现身体条件不符合要求，就需要调整工作岗位，以保障行车安全和员工健康。
解析：题目解析 题目描述机务段内停放机车和整备作业的线路要求平直，线路纵断面的坡度不得超过2.5‰。 答案选择B，即错误。根据题目描述，线路纵断面的坡度不得超过2.5‰。因此，题目描述的要求是线路的坡度不能超过2.5‰，而不是线路应该是平直的。
A. A.团结互助
B. B.平等友爱
C. C.自身修养
D. D.共同前进
解析：题目解析 该题目问的是加强铁路职业道德建设的目的是什么。选项A是团结互助，选项B是平等友爱，选项C是自身修养，选项D是共同前进。加强铁路职业道德建设的目的是将职业道德内化为人们的自身修养，使之成为自觉行动的一部分。因此，选项C为正确答案。
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的400MHz和800MHz列尾装置。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是400MHz和800MHz列尾装置。由于描述中明确提到了400MHz和800MHz，而没有提到其他频率的列尾装置，因此可以推断其他频率的列尾装置在该地区的货物列车中并不使用，即400MHz和800MHz列尾装置是正确的。因此，答案为错误。
A. 一般a类事故
B. 一般b类事故
C. 一般c类事故
D. 一般d类事故
解析：根据答案选项中的条件判断，一般事故分为a类、b类、c类和d类，因此选项ABCD涵盖了所有的一般事故类型，是正确的答案。
解析：该题涉及施工路用列车和自轮运转特种设备的调车作业。根据题目描述，这些调车作业需要由所属单位派遣人员来担任调车指挥人，因此答案选项A正确。
