A、前部
B、后部
C、中部
D、中后部
答案：B
解析：回送铁路救援起重机，应挂于列车（ ）。 A.前部 B.后部 C.中部 D.中后部 答案:B 解析：回送铁路救援起重机时，应挂于列车的后部。这是因为起重机通常需要在前方进行救援操作，因此将其挂在列车的后部可以确保起重机在救援时能够方便地操作目标区域，而不会受到前方列车的干扰。
A、前部
B、后部
C、中部
D、中后部
答案：B
解析：回送铁路救援起重机，应挂于列车（ ）。 A.前部 B.后部 C.中部 D.中后部 答案:B 解析：回送铁路救援起重机时，应挂于列车的后部。这是因为起重机通常需要在前方进行救援操作，因此将其挂在列车的后部可以确保起重机在救援时能够方便地操作目标区域，而不会受到前方列车的干扰。
A. √
B. ×
解析：的答案是B，即错误。题目中提到的情况是卫生间无故关闭或者关闭时未设置告示提醒乘客。根据常识和客户服务的标准，这种行为应被认为是不当的，应该设置告示提醒乘客或提供合理的解释。因此，这种情况应该属于有效投诉。
A. 正确
B. 错误
解析："前端"指列车或车列前部的适当位置。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中给出了"前端"的定义是"列车或车列前部的适当位置"。然而，实际上，"前端"一般指的是列车或车辆的前部或前端，而不是"适当位置"。因此，题目中给出的答案B"错误"是正确的。
A. 两列
B. 三列
C. 四列
D. 五列
解析：题目解析 根据题目描述，不允许两列及其以上的列车在同一车站连续空车越站。这意味着在同一车站，连续空车越过的列车数量不能超过两列。因此，选项 B. 三列是正确答案。
A. 径路
B. 进路
C. 经路
D. 线路
解析：（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。 A.径路 B.进路 C.经路 D.线路 答案:A 答案选择A.径路。 根据题目描述，题目中所描述的是列车从始发站到终到站所经过的线路。选项B的进路是指列车进站或进区间的路径，选项C的经路没有明确定义，选项D的线路是一个较为宽泛的概念，不够具体。只有选项A的径路明确描述了列车从始发站到终到站所经过的线路，因此选择A作为答案。
A. 折角塞门
B. 制动缸
C. 制动缸活塞杆推出
D. 截断塞门
解析：确定车辆一位端二位端，是以制动缸活塞杆推出的方向来确定。答案选项C。这是因为制动缸活塞杆的推出方向与车辆的前后方向相对应，通过观察制动缸活塞杆的推出方向可以确定车辆的一位端和二位端。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。 答案：A（正确） 解析：当列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志是正确的。列尾主机是一种标志装置，用于指示列车的尾部位置。即使列尾装置出现故障，列车仍然需要通过使用列尾主机来标识列车的尾部位置，以确保其他列车和工作人员能够正确识别和处理。因此，答案为A（正确）。
A. 红笔
B. 蓝笔
C. 黑笔
D. 钢笔
解析：填写《行车日志》时，客车应使用( )。 解析：在填写《行车日志》时，客车应使用红笔。行车日志是用于记录列车行车情况和重要事件的文件，不同颜色的笔用于表示不同类型的信息。客车通常使用红笔填写，以区分于其他车辆的信息记录。因此，答案选项 A. 红笔是正确的。
A. A.摘挂
B. B.编组
C. C.其他
D. D.解体
解析：题目解析：根据题目描述，对于部分改编中转列车减轴的调车操作，属于"摘挂"调车。摘挂是指将车辆从列车中拆卸或挂接车辆到列车上的调车操作。因此，选项A.A.摘挂是正确答案。
A. 手信号
B. 视觉信号
C. 听觉信号
D. 机车信号
解析：题目解析：题目要求判断铁路信号的分类。根据选项描述，B选项表示视觉信号，C选项表示听觉信号。根据铁路信号的常识，铁路信号主要包括手信号、视觉信号和听觉信号等形式。因此，答案选项为BC。
