A、车门
B、转向架
C、人力制动机
D、自动制动机
答案：D
解析：单机挂车时，所挂车辆的（ ）作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。 A.车门 B.转向架 C.人力制动机 D.自动制动机 答案:D 解析：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好。在发车前进行制动试验时，检查和确保车辆的自动制动系统正常运行是非常重要的。这是为了保证列车在行驶过程中能够有效地制动，以确保行车安全。
A、车门
B、转向架
C、人力制动机
D、自动制动机
答案：D
解析：单机挂车时，所挂车辆的（ ）作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。 A.车门 B.转向架 C.人力制动机 D.自动制动机 答案:D 解析：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好。在发车前进行制动试验时，检查和确保车辆的自动制动系统正常运行是非常重要的。这是为了保证列车在行驶过程中能够有效地制动，以确保行车安全。
A. 顺向
B. 对向
C. 带动
D. 防护
解析：在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线的防护道岔加锁。答案选择B，即对向。这是因为在接发列车时，车站值班员需要确保对向道岔和邻线的安全，以防止发生交叉冲突或其他危险情况。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
解析：题目解析 这道题是关于四显示自动闭塞区段的特快旅客列车运行规定。根据题目描述，当特快旅客列车通过车站时，运行前方至少应有多少个闭塞分区空闲。选项A表示2个闭塞分区空闲，这意味着特快旅客列车需要至少有2个闭塞分区空闲才能继续运行。选择A作为答案是为了确保安全距离和防止与其他列车碰撞。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A，即正确。题目表明如果发车进路没有准备妥当，即没有做好必要的安全检查和准备工作，那么就不允许填写作为行车凭证的路票。这是为了确保列车在行驶前已经做好了必要的准备工作，以提高行车的安全性。
A. 防止烫伤
B. 请勿靠近
C. 禁止触碰
解析：题目要求在高温设备、设施旁应该张贴什么警示标识，以提醒人们注意防止烫伤。正确答案是A.防止烫伤。高温设备和设施具有较高的温度，直接接触可能导致烫伤。通过张贴警示标识，提醒人们不要靠近或接触发热部件，以防止烫伤事故的发生。
A. A.区段站
B. B.编组站
C. C.技术站
D. D.中间站
解析：铁路局分界站为中间站时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。选项D中间站符合这个条件，所以是正确答案。
A. TDCS
B. CTC
C. CTCS
D. TCC
解析：列车调度指挥系统的缩写词为（）。 A.TDCS B.CTC C.CTCS D.TCC 答案:A 解析：根据选项中的缩写词，我们可以排除选项C和D。在列车调度系统中，常用的缩写词是TDCS（Train Dispatching and Commanding System），因此答案选择A。
A. 损害企业形象
B. 违反作业纪律
C. 违反劳动纪律
D. 违反施工纪律
解析：题目解析 这道题目考察的是在运营过程中擅自切除各类保护装置的行为的性质。选项A、C、D都不适用于这种行为，而选项B"违反作业纪律"与擅自切除保护装置的行为相符，因此选项B是正确答案。
A. 派人现场确认
B. 确认线路空闲和进路正确
C. 按照列车调度员指示布置列车退回进站信号机外方，重新办理接车进路
D. 具备接车条件后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车
解析：的答案是ABD。 题目中描述了A站在办理23001次接车作业时，尚未开放进站信号机，但列车冒进进站信号机的情况。根据规章制度和安全操作流程，车站值班员应采取以下措施： A.派人现场确认：派人前往现场确认列车冒进进站信号机的情况，以确保了解实际情况。 B.确认线路空闲和进路正确：车站值班员应核实线路空闲，确保没有其他列车或车辆占用，并确认进路设置正确。 D.具备接车条件后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车：在确认线路空闲且进路正确后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机通话，指示其进入站内接车线停车。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 根据《铁路安全管理条例》，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人在河道上游500m范围内都不得采砂。答案选项为河道下游的距离范围，因此选择最合适的选项是A. 1000m，即河道下游的距离范围为1000米。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：题目解析 题目要求判断客运列车脱轨辆数范围的事故等级。根据题干中的信息，当脱轨的列车数量在2辆以上18辆以下时，被定义为较大事故。因此，答案选项A. 2 是正确的。
