A、车站作业人员
B、调车作业人员
C、列检作业人员
D、机车乘务员
答案：D
解析：题目解析 这道题目要求知道列车机车与第一辆车的连挂由谁负责。选项中，A选项是"车站作业人员"，B选项是"调车作业人员"，C选项是"列检作业人员"，D选项是"机车乘务员"。连挂列车机车与第一辆车是在机车乘务员的职责范围内进行的，机车乘务员是负责机车的驾驶和操纵的专业人员，因此选项D“机车乘务员”是正确的答案。
A、车站作业人员
B、调车作业人员
C、列检作业人员
D、机车乘务员
答案：D
解析：题目解析 这道题目要求知道列车机车与第一辆车的连挂由谁负责。选项中，A选项是"车站作业人员"，B选项是"调车作业人员"，C选项是"列检作业人员"，D选项是"机车乘务员"。连挂列车机车与第一辆车是在机车乘务员的职责范围内进行的，机车乘务员是负责机车的驾驶和操纵的专业人员，因此选项D“机车乘务员”是正确的答案。
A. 15m
B. 10m
C. 8m
D. 6.5m
解析：普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。答案选择D是因为6.5m是小于其他选项中给出的线间距，因此在6.5m以下的线间距情况下禁止在正线与邻线间行走。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据提供的信息，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，载客列车冲突为一般D类事故。选项A表示这个说法是正确的。因此，答案为A。
A. 径路
B. 进路
C. 经路
D. 线路
解析：题目中描述的是从始发站到终到站所经过的线路，根据选项的含义，只有"径路"这个选项符合题目描述的含义，因此答案为A。
A. 3200mm
B. 3400mm
C. 4800mm
D. 3500mm
解析：机车车辆限界(v<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内，其宽度为()。[222010103] 答案：B. 3400mm 解析：题目中要求确定机车车辆限界的宽度范围。根据选项中的数值，B. 3400mm 是在1250mm~3600mm范围内的宽度，因此选择 B 作为答案。
A. 必须检查相邻区段的空闲条件
B. 相邻区段被占用,不能正常开放列车信号
C. 相邻区段被占用,不能开放接车引导信号
D. 当进路办理、信号开放后,相邻区段突然红光带时,该开放的信号会被打落。
解析：题目描述了经过有超限绝缘道岔区段办理进路时的情况，需要判断哪个说法是错误的。根据选项C，相邻区段被占用时不能开放接车引导信号，这是错误的，因为超限绝缘道岔区段可以同时接发车，因此选项C是错误答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于天窗的定义的考察。根据题目中提到的天窗是为施工和维修作业预留的时间，并按用途分为V型天窗和垂直天窗，因此选择答案B，即错误。
解析：
解析：
A. 旅客列车着火时,首先疏散着火车辆内的全部旅客
B. 先使着火车辆与列车后部车列分离
C. 将着火车辆尽量转移至线路平坦处,但不得停留与桥梁、重要建筑物附近
D. 对区间内遗留的车辆,应采取止轮措施
解析：列车发生火灾时，下列处理方法正确的是( )。答案：ABCD 题目解析：列车发生火灾时，首先应该疏散着火车辆内的全部旅客，确保乘客的安全，所以选项A是正确的；然后应该使着火车辆与列车后部车列分离，以防火势蔓延，所以选项B也是正确的；同时，将着火车辆尽量转移至线路平坦处，但不得停留在桥梁、重要建筑物附近，可以减少火势对其他建筑物的影响，所以选项C也是正确的；最后，对区间内遗留的车辆，应采取止轮措施，以确保列车的安全，所以选项D也是正确的。因此，ABCD选项是正确的答案。
A. 接车线路始端的出发信号按钮
B. 接车线路终端的出发信号按钮
C. 接车线路始端的调车信号按钮
D. 接车线路终端的调车信号按钮
解析：排列接车进路时先点击接车口的进站信号按钮（始端），然后再点击( )。 答案: B.接车线路终端的出发信号按钮 解析: 在排列接车进路时，首先需要点击接车口的进站信号按钮（始端），以确保进站信号正确设置。接着，需要点击接车线路终端的出发信号按钮，以发送信号允许列车离开。因此，答案是B选项。
