A、机次
B、机次一位
C、机次二位
D、机次三位
答案：B
解析：题目解析 这道题目涉及到旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时的防护措施。要使用红色信号旗（灯）进行防护，而不需要设置脱轨器。问题是在进行机车摘挂相关作业时，红色信号旗（灯）应该在哪个位置设置。选项包括A. 机次、B. 机次一位、C. 机次二位、D. 机次三位。正确答案是B. 机次一位。 解析：在车站中，车次是指由一组车厢组成的列车。而机次是指每班列车在车站进行技术作业时的次序。在这个问题中，提到进行机车摘挂相关作业，通常是在车厢之间进行联挂或脱挂操作。选择B. 机次一位表示在机次序列的第一个车厢的非站台侧设置红色信号旗（灯），这样可以确保工作人员在进行相关操作时得到适当的防护，保障作业安全。
A、机次
B、机次一位
C、机次二位
D、机次三位
答案：B
解析：题目解析 这道题目涉及到旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时的防护措施。要使用红色信号旗（灯）进行防护，而不需要设置脱轨器。问题是在进行机车摘挂相关作业时，红色信号旗（灯）应该在哪个位置设置。选项包括A. 机次、B. 机次一位、C. 机次二位、D. 机次三位。正确答案是B. 机次一位。 解析：在车站中，车次是指由一组车厢组成的列车。而机次是指每班列车在车站进行技术作业时的次序。在这个问题中，提到进行机车摘挂相关作业，通常是在车厢之间进行联挂或脱挂操作。选择B. 机次一位表示在机次序列的第一个车厢的非站台侧设置红色信号旗（灯），这样可以确保工作人员在进行相关操作时得到适当的防护，保障作业安全。
A. √
B. ×
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目中提到的"作弄、欺瞒乘客的行为"属于A类有效投诉。根据题目的描述，这种行为对乘客造成了不良影响，因此应该被认为是有效投诉。
A. A.车站调度员
B. B.车站值班员
C. C.调车区长
D. D.车站值班员或调车区长
解析： 根据题目中的描述，当需要在警冲标外方进行装卸作业时，需要经过特定人员的准许才能进行，而且在不影响列车到发及调车作业情况下进行。从选项中，只有D选项包括了车站值班员和调车区长两个角色，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是关于站内正线是否需要保证能通过超限货物列车的问题。正确答案是A.正确。根据铁路运输规章的规定，站内正线确实需要保证能够通过超限货物列车，以确保顺利的运输和通行。
解析：装备cTcS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目信息，动车组装备了cTcS-2级列控车载设备，因此应该装设LKJ设备。cTcS-2级列控车载设备是一种列车控制系统，而LKJ设备是一种列控设备，用于监测和控制列车运行状态。所以答案为A，表示该说法正确。
A. A.装车
B. B.卸车
C. C.卸后装车
D. D.不装不卸
解析： 在中间站摘下在本站不装不卸的货车时，应该统计中转停留时间。因此，答案选择D选项，表示不装不卸。这意味着在本站不进行装车或卸车操作，货车只是中转停留，并不进行货物的装卸。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B（错误） 解析：题目描述中提到整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa，并且指出如果不挂尾部标志灯，则禁止开行。根据常识和安全规定，挂尾部标志灯是为了确保后方的车辆能够及时发现并注意到前方车辆的存在，从而确保行车安全。因此，如果不挂尾部标志灯，将导致安全问题，所以答案为错误选项B。
A. 库包（箱）个数
B. 检查库包（箱）和锁头是否完整无损
C. 库包颜色是否符合要求
解析：题目解析 当车站收到兑零库包（箱）后，应进行以下清点： A. 清点库包（箱）的个数。 B. 检查库包（箱）和锁头是否完整无损。 因此，答案是AB。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
解析：列车退行时，退行速度是有限制的。根据题目的设定，退行速度不得超过15 km/h。因此，选项C "15" 是正确的答案。
A. 20km/h
B. 45km/h
C. 60km/h
D. 80km/h
解析：题目中提到司机汇报不能确定异物是否影响本线后续行车，列车调度员需要采取措施限制列车的速度。根据题目中给出的原则，限速位置应在司机汇报故障地点前后各2km确定。选项中只有D.80km/h符合这个条件，所以答案选D.80km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在一些车站中，有股道表示器等设备可以确认开通股道，当要道还道时，可以显示开通信号，而不显示股道号码。答案选A（正确），因为在一些车站中确实存在这样的设备，它们可以显示开通信号，而不必显示具体的股道号码。这种情况下，扳道员只需确保道岔正确设置并发送开通信号即可。
