A、一个红灯
B、两个红灯
C、一个绿灯
D、两个绿灯
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目中提到的信号显示制式，使用无线调车灯显制式的信号显示先两个红灯后熄灭时，表示解锁信号。这里先显示两个红灯，红灯表示停止，然后熄灭表示解锁，允许车辆或列车继续运行。
A、一个红灯
B、两个红灯
C、一个绿灯
D、两个绿灯
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目中提到的信号显示制式，使用无线调车灯显制式的信号显示先两个红灯后熄灭时，表示解锁信号。这里先显示两个红灯，红灯表示停止，然后熄灭表示解锁，允许车辆或列车继续运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果事故死亡、重伤人数在14日内发生变化，并且导致事故等级的变化，那么相应地改变事故等级。答案选择B，即错误，是因为题目中没有提到事故等级会发生变化，所以不会因为人数的变化而改变事故等级。
A. A.55辆
B. B.58辆
C. C.60辆
D. D.65辆
解析：SS3型电力机车牵引区段，车站有一条到发线有效长为769m，按11m换算，该线的换算容车数是65辆。答案选择D是因为将769m按照11m进行换算，得到的结果是65辆。换算容车数是指在该线路上可以容纳的最大列车数量。
A. 重量超过30千克
B. 长度（长、宽、高之和）超过1、8米
C. 体积超过0、15立方米
D. 每位乘客携带重量20-30千克
E. 外部尺寸长、宽、高之和大于等于1.3米小于等于1.8，或体积0.1-0.15立方米的行李
解析：乘客携带行李（ ）不得进站乘车。 A.重量超过30千克 B.长度（长、宽、高之和）超过1.8米 C.体积超过0.15立方米 D.每位乘客携带重量20-30千克 E.外部尺寸长、宽、高之和大于等于1.3米小于等于1.8，或体积0.1-0.15立方米的行李 答案: ABC 这道题目是关于乘客携带行李的规定。根据题干描述，有一些限制条件，超过这些限制条件的行李不得进站乘车。根据选项的描述，A选项表示重量超过30千克，B选项表示长度（长、宽、高之和）超过1.8米，C选项表示体积超过0.15立方米。根据题干，超过这些限制条件的行李不得进站乘车，因此正确的答案是ABC。
解析：牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入调度系统集中统一管理。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，牵引供电调度系统应该具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并将其纳入调度系统的集中统一管理。这样可以及时监测设备状况，确保供电系统的安全和正常运行。因此，选项A（正确）是正确的回答。
A. 越站车站
B. 生产调度
C. 越站车站的前后站
D. OCC
解析：越站命令的受令车站规范：原则上向越站车站和生产调度发布列车越站通知。选择答案AC的原因是，越站车站需要及时知晓列车越站的情况，以便做好相关安排和控制；生产调度需要了解列车越站的信息，以便对运行计划进行调整和协调。
A. 正确
B. 错误
解析：当超长列车尾部停在警冲标志外方，接入相正确方向的列车时，在进站信号外制动距离内进站方向超过6%的下坡道，接车线路无揭开设备，须使列车在站外听车后，在接入站内。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，超长列车尾部停在警冲标志外方，且在进站信号外制动距离内进站方向有超过6%的下坡道，并且接车线路没有揭开设备。在这种情况下，应该要求列车在站外进行听车，即在接入站内之前进行确认和检查。因此，答案为正确。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了列车进行摘、挂作业开车前是否需要进行简略试验。根据安全规定，进行摘、挂作业后，应进行简略试验来确保列车的安全性和运行状态。因此，答案为B，错误。
A. 货物作业
B. 入线前
C. 中转
D. 无调中转
E. 有调中转
解析：货物停留时间按作业性质分为（ ）停留时间。 A.货物作业 B.入线前 C.中转 D.无调中转 E.有调中转 答案:AC 题目要求选择按作业性质分为的货物停留时间。根据选项，A选项表示"货物作业"，C选项表示"中转"。货物作业指货物在进行装卸等操作时的停留时间，中转指货物在中转站进行转运时的停留时间。因此，选项AC都是与作业性质相关的货物停留时间，是正确答案。
解析：的答案是B（错误）。 解析：根据题目描述，当发生列尾装置运用故障的列尾主机时，应先对主机电池上进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。因此，答案B是错误的。
