A、造成1人死亡
B、造成5人以下重伤
C、造成100万元以上500万元以下直接经济损失
D、列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落
答案：ABC
解析：根据题目中给出的选项，一般b类事故未构成一般类以上事故的条件是：A. 造成1人死亡；B. 造成5人以下重伤；C. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失。这三个选项都是未构成一般类以上事故的情形，所以答案为ABC。
A、造成1人死亡
B、造成5人以下重伤
C、造成100万元以上500万元以下直接经济损失
D、列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落
答案：ABC
解析：根据题目中给出的选项，一般b类事故未构成一般类以上事故的条件是：A. 造成1人死亡；B. 造成5人以下重伤；C. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失。这三个选项都是未构成一般类以上事故的情形，所以答案为ABC。
解析：动车组通过曲线半径为250m曲线时，限速30km/h。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目的描述，动车组在通过曲线半径为250m的曲线时，限速为30km/h。这意味着在曲线上行驶时，动车组需要以不超过30km/h的速度通过。因此，答案选择B，表示题目的陈述是错误的。
A. 向前移动的手信号
B. 向后移动的手信号
C. 停车手信号
D. 减速手信号
解析：题目解析： 题目中描述了列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘的情况，接车人员需要使用通信设备或手信号来通知司机或显示，使列车向前移动。根据情境，应选择能够使列车向前移动的手信号，因此答案选项A“向前移动的手信号”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，其中确实指出了2022年要在更高起点上强化"四大功能"、建设"五个中心"，以推动城市能级和核心竞争力稳步提升。所以选项A是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目解析：严禁在无照明设施，无足够采光条件的区域、场所内行走、逗留，严禁私自进入未知的施工区域。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A.正确。根据题目的描述，无照明设施和无足够采光条件的区域、场所内存在安全隐患，私自进入未知的施工区域也可能导致危险。因此，为了确保人员的安全，应严禁在这些情况下行走、逗留或私自进入未知的施工区域。
A. 6个月
B. 4个月
C. 3个月
D. 一年
解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当对离岗6个月以上的从业人员进行安全生产教育和培训。因此，选项A“6个月”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目中提到，在施工登记注销点位于车站时，车站值班员或多职能队员【站控】在施工注销前，无需确认拆除的接地线编号和数量是否与施工登记时一致。因此，答案选项B“错误”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求评判"道岔尖轨尖端车挡"是否是设有信号机的线路计算有效长的起止点。实际上，"道岔尖轨尖端车挡"并不是线路计算有效长的起止点。线路计算有效长是指在计算列车运行速度、安全距离等时，考虑线路特点的一个计算参考点。所以答案为B，即错误。
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的400MHz和800MHz列尾装置。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是400MHz和800MHz列尾装置。由于描述中明确提到了400MHz和800MHz，而没有提到其他频率的列尾装置，因此可以推断其他频率的列尾装置在该地区的货物列车中并不使用，即400MHz和800MHz列尾装置是正确的。因此，答案为错误。
A. √
B. ×
解析：题目解析：值站将PSL钥匙插入站台PSL盘，检查PSL盘各指示灯状态是否正常，开、关测试3次站台门，确认站台门状态正常、PSL钥匙恢复禁止位。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A，即正确。题目描述了值站员进行的一系列动作，包括将PSL钥匙插入站台PSL盘、检查指示灯状态、进行开关测试等，目的是确认站台门状态正常，并将PSL钥匙恢复到禁止位。这些步骤是确保站台门安全运行的必要操作，因此答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：选项A（正确）是正确的。在扳道和信号人员准备进路时，他们不仅要确认应该扳动的道岔位置，还需要认真确认进路上不应该扳动的道岔，以确保列车行驶的安全。这是因为不应该扳动的道岔如果被错误地切换，可能会导致列车偏离预定的进路，引发事故。
