A、货物
B、800
C、400
D、600
答案：ABC
解析：题目解析 题目涉及到沈局管内国铁营业线及合资铁路列车使用的列尾装置的频率选择。我们需要知道具体的频率数值来选择正确的答案。 A. 货物：指货运列车，与频率无关，不符合题目要求。 B. 800：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 C. 400：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 D. 600：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 因为选项B、C、D都缺少具体的频率单位，我们无法判断哪个频率属于列尾装置的使用频率。所以，无法确定正确答案。题目可能存在信息缺失或错误。
A、货物
B、800
C、400
D、600
答案：ABC
解析：题目解析 题目涉及到沈局管内国铁营业线及合资铁路列车使用的列尾装置的频率选择。我们需要知道具体的频率数值来选择正确的答案。 A. 货物：指货运列车，与频率无关，不符合题目要求。 B. 800：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 C. 400：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 D. 600：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 因为选项B、C、D都缺少具体的频率单位，我们无法判断哪个频率属于列尾装置的使用频率。所以，无法确定正确答案。题目可能存在信息缺失或错误。
A. 白色
B. 绿黄色或绿色
C. 黄色
D. 双黄色
解析：四显示自动闭塞区段，特快旅客列车进入前方闭塞分区的凭证为出站信号机的绿黄色或绿色灯光（答案B）。这是因为在四显示自动闭塞系统中，绿黄色或绿色灯光表示前方闭塞区段的空闲状态，可以允许特快旅客列车进入。
A. 18号
B. 30号
C. 9号
D. 12号
解析：题目解析 该题目要求判断货物线上的单开道岔撤叉号数的最小要求是多少。根据选项可知，A选项为18号，B选项为30号，C选项为9号，D选项为12号。根据常识和题目要求，选择C选项9号作为答案。这是因为货物线上的单开道岔撤叉号数必须不小于9号才符合最小要求。
A. 货物装载
B. 车辆各部件
C. 走行部
D. 转向架
解析：单机挂车时，连挂前按规定彻底检查（货物装载）状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机。答案选项 A：货物装载。选择这个答案是因为在连挂前，值班员需要检查货物的装载状态，确保货物正确装载并符合规定。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。 A.10 B.20 C.30 D.50 答案:A 答案解析：在尽头线上调车时，为了确保安全，需要在线路终端留有一定的安全距离。根据题目选项，最小的安全距离是10米，因此选项A为正确答案。
A. 调车长
B. 连结员
C. 制动员
D. 扳道员
解析：题目描述了当没有固定走行线或临时变更走行线时，需要通知司机经路并按照固定信号或其他指示行车。在这种情况下，与扳道操作相关的扳道员负责确保机车在正确的轨道上行驶。因此，答案选项 D：扳道员是正确的。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离是一个重要的安全考虑因素。根据铁路信号系统的规定，这些信号机的显示距离应该不小于1000m。因此，选项A. 1000m是正确答案。
A. 进行信号
B. 通过信号
C. 无显示
D. 红色灯光
解析：题目解析 答案：A 这道题涉及铁路信号机的定位。根据题目描述，线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，这意味着通过信号机的目的是显示停车信号，用于列车停车。而其他通过信号机以显示进行信号为定位，表示其他通过信号机的作用是显示进行信号，用于列车继续行进。因此，答案选项A，进行信号，是正确的定位。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据车机联控作业标准规定，当遇到重要信息及危及行车安全的情况时，相关人员应立即向列车调度员（车站值班员）报告，并且列车调度员（车站值班员）应采取果断措施。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 头置冰袋或冰帽，大血管区置冰袋，以冰或风扇控制在22～25℃左右
B. 也可采用将身体(头部除外)置于4℃水中降温法，同时要不断摩擦四肢，防止血液循环停滞，促使热量散发
C. 危重者可采用酒精擦浴或冰水擦浴，降浊时注意防止因降温过快引起虚脱
D. 同时积极送往医院
解析：的答案是ABCD。题目是关于中暑高热者的降温方法。根据答案选项，正确的做法是采用头置冰袋或冰帽、将大血管区置冰袋以控制体温在22～25℃左右（选项A），将身体（头部除外）置于4℃水中降温并不断摩擦四肢以促进热量散发（选项B），危重者可采用酒精擦浴或冰水擦浴，但要注意降温过快可能引起虚脱（选项C），同时要积极送往医院（选项D）。综合这些方法可以有效地处理中暑高热者的情况。
A. 30s
B. 60s
C. 150s
D. 180s
解析：题目描述到发线设有中岔，当接车时，如果列车完全进入到发线后，但中岔区段未被压上，则需要延时一定时间才能解锁。正确答案是D，即延时180秒。这意味着中岔区段需要等待180秒才能解锁，确保所有列车已经完全进入到发线，以避免冲突和安全问题。
