动车段(所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段(所）内（ ）、（ ）等调移动车组作业。

解析：题目描述在关闭折角塞门发出列车或运行过程中关闭折角塞门，但没有导致一般B类以上的事故发生。根据铁路事故分级标准，一般B类以上的事故是指造成人员死亡、重伤或财产损失较大的事故。因此，这种情况被归类为一般C类事故，选项C是正确答案。

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解析：营业站根据办理的业务分为( )。 答案: BCD 解析: 这道题要求根据营业站办理的业务进行分类。营业站是指有售票、办理乘车手续等营业业务的车站，根据办理的业务不同，可以进行如下分类： A. 中间站：指位于运输线路中间的车站，主要用于列车交路、换乘等中转业务。 B. 客运站：指主要办理旅客乘降、售票、查询等客运业务的车站。 C. 货运站：指主要办理货物装卸、计重、调运等货运业务的车站。 D. 客货运站：指既办理客运业务又办理货运业务的车站。 根据题目要求，选项BCD是根据营业站办理的业务所进行的分类，符合题目要求。

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解析：题目中问到线路上停放特定类型的车辆时，两端道岔应扳向的位置并加锁。正确答案为ABC。选项A表示装载爆炸品的车辆，选项B表示装载气体类危险货物的车辆，选项C表示救援列车。这些车辆都属于危险货物或需要特殊注意的车辆，在停放时需要确保安全，因此两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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解析：题目要求特定类型的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。答案选择D. 三等及以下集中联锁。这是因为三等及以下集中联锁是一种列车信号控制系统，它负责控制车站的信号和调车进路。根据安全和效率的考虑，特定类型的车站必须将调车进路一次排列到相应的股道，以确保调车操作的连续性和安全性。不允许分段排列调车进路。

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解析：题目解析 根据车次判定列车种类,21001次是（）货物列车。 选项D.D.直通 答案：D 解析：这道题目同样考察根据车次来判断列车种类的能力。车次编码代表不同种类的列车。在这里，21001次被指定为“直通”货物列车，所以选项D.D.直通是正确的答案。

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解析：题目解析 题目中要求特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按什么办理。根据选项分析，货物列车通常是用来运输货物的，快运列车一般指的是速度较快的列车，路用列车一般指的是在道路上行驶的车辆。根据上下文可以推断，编挂关门车的辆数和位置应该根据旅客列车来办理，因为旅客列车通常有特定的车厢布局和乘客需求。因此，选项 B.旅客列车是最合适的答案。

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解析：的答案是B，即错误。根据题目内容，《关于做好2022年安全工作的意见》中指出在问题整改情况验证阶段，应尽量不使用第三方人员进行事故整改和线路安评等工作。因此，选项B表示错误。

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解析：题目要求列车运行速度不超过多少公里/小时的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米。当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于多少米。正确答案是D选项，120公里/小时。根据题目给出的条件，当列车运行速度不超过120公里/小时的区段时，预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800米。同时，当预告信号机的显示距离不足400米时，为了确保列车驾驶员能够充分接收到信号信息并做出反应，其安装距离应不小于1,000米。这样可以确保列车在接近主体信号机之前能够提前接收到预告信号并采取相应的行车措施。

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解析：题目解析 这道题目询问的是车站值班员室内不应该设置哪种表簿。正确答案是A.施工会议记录。车站值班员主要负责车站的日常运营和安全，因此室内设置的表簿应该与这些工作有关。施工会议记录主要涉及施工工程，与车站值班员的职责范围不太相关，所以不应该在车站值班员室内设置。其他选项的表簿都与车站值班员的职责相关，需要在他们的办公室内设置。

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解析：压缩货车中转时间的主要措施是加快取送作业 A.正确 B.错误 答案:B 答案为错误（B）。压缩货车中转时间的主要措施并不是加快取送作业，而是通过优化调度、减少等待时间、提高效率等手段来实现。加快取送作业只是其中的一项可能措施，但并不是主要措施。

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