解析：一级站控：关闭影响客流的外部结合口，限制乘客进入；关闭部分出入口，限制乘客进入，保留最少（B）2个出入口。解析：一级站控是指在车站运行过程中采取的一种控制措施。当需要限制乘客进入车站时，根据情况可以关闭部分出入口，以限制乘客的进入。然而，为了确保安全和避免拥堵，需要保留最少的出入口供乘客使用。根据题目描述，应该保留2个出入口，因此选择B项2个是正确的答案。

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关于救援列车开行的规定，以下说法正确的是（）。

A. 救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责

B. 列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项

C. 车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车

D. 电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网必须先停电

解析：题目涉及救援列车开行的规定。答案选择了选项ABCD。根据选项A，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责，并且开车前的简略试验由车站负责。根据选项B，始发站指派一名行车胜任人员随救援列车出发，负责救援列车运行途中的行车事项。根据选项C，车站值班员接到司机已采取防溜、防护措施的报告后，才能向封锁区间开行救援列车。根据选项D，电气化区段发生事故时，需要先停电后才能向事故区间发出救援列车。

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自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。

解析：题目描述了自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。答案选择B，即错误。这是因为自轮运转特种设备通常是由设备操作人员直接操作，而不需要纳入调度日（班）计划。因此，题目中的说法是错误的。

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驼峰集中操纵的道岔,应由( )负责管理。

A. 　道岔清扫员

B. 　驼峰值班员

C. 　驼峰作业员

D. 　信号员

解析：题目解析这道题目问的是驼峰集中操纵的道岔应由谁负责管理。驼峰集中操纵是指通过集中控制系统来控制多个道岔的联锁动作。在这种情况下，驼峰值班员负责监控和管理道岔的操作。因此，答案选项B，驼峰值班员，是正确的答案。

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股道编号的规则？

解析：

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最高运行速度为120km/h的快运货物列车，其紧急制动距离的值为（）

A. 800m

B. 1100m

C. 2000m

D. 1400m

解析：最高运行速度为120km/h的快运货物列车，其紧急制动距离的值为1400m。紧急制动距离是指列车从发出紧急制动信号到完全停下所需要的距离。根据给定的最高运行速度，选择紧急制动距离为1400m的选项D。

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车站值班员要及时组织机车出入段,机车走行线上禁止停留()。[321020101]

A. 　机车

B. 　车辆

C. 　机车车辆

D. 　轻型车辆

解析：车站值班员要及时组织机车出入段，机车走行线上禁止停留车辆。选项为A. 机车，B. 车辆，C. 机车车辆，D. 轻型车辆，答案为C. 机车车辆。解析：根据题目描述，机车走行线上禁止停留车辆，包括机车和其他类型的车辆。因此，答案应该选择包含机车和车辆的选项，即答案C. 机车车辆。其他选项不符合题目要求，因为它们要么只包含机车（选项A）或只包含轻型车辆（选项D）。

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铁路工作人员专用通道、作业门应有（）。

解析：

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某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责（）调车。

A. A.取送

B. B.摘挂

C. C.解体

D. D.编组

解析：题目解析：题目中给出了一个区段站的描述，甲端为简易驼峰，乙端为牵出线。根据常规操作，简易驼峰一般用于将车辆从列车上摘挂下来，因此甲端调机主要负责"解体"调车。解体是指将车辆从列车上分离的调车操作。因此，选项C.C.解体是正确答案。

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A. 可靠