解析：题目解析在单线集中联锁车站中，下行到发线的有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为上行出站信号机。答案选择C，上行出站信号机，是因为在题目中明确提到单线集中联锁车站，下行到发线的有效长时，一端已经指定为下行出站信号机，所以另一端应该是上行出站信号机。警冲标、车挡和尖轨尖端都与线路的其他元素有关，而不是与下行到发线的有效长时有直接关联。

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为保证调车作业安全，装有（）的车辆，禁止手推调车

A. 超限货物

B. 爆炸品

C. 易燃品

D. 集装箱

解析：为保证调车作业安全，装有爆炸品的车辆，禁止手推调车。答案选项B：爆炸品。解析：爆炸品是一种危险物品，具有爆炸的潜在危险。为了确保调车作业的安全，禁止手推装有爆炸品的车辆。这是因为手推调车可能会导致碰撞或其他意外情况，从而引发爆炸事故。

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车站值班员接到区间被迫停车的通知后,在停车原因消除前,不得再放行( )列车。

A. 　追踪

B. 　续行

C. 　追踪、续行

D. 　军用

解析：车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行( )列车。答案：C. 追踪、续行解析：选项C包括了"追踪"和"续行"两个动作，意味着车站值班员在停车原因消除前不仅要追踪（关注）列车的情况，还要判断是否可以续行（放行）列车。其他选项A、B、D都不能完全概括这两个动作，因此答案选C。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工管理的考核范围包括()。

A. 　正线轨行区类施工

B. 　车站类施工

C. 　车场类施工

D. 　保护区类施工

E. 　车站外施工

解析：题目解析：根据题干描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的施工管理的考核范围包括哪些。根据答案选项分析： A. 正线轨行区类施工：包括在正线轨行区进行的施工。 B. 车站类施工：包括在车站内进行的施工。 C. 车场类施工：包括在车场内进行的施工。 D. 保护区类施工：包括在保护区进行的施工。 E. 车站外施工：未涉及施工管理的考核范围。根据题目描述，施工管理的考核范围应包括A、B、C、D四个选项，因此选项ABCD是正确的选择。

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TYJL一Ⅱ型计算机联锁，道岔正在转换，屏幕道岔名称显示( )。

A. 红色

B. 红色闪光

C. 黄色

D. 白色

解析：TYJL一Ⅱ型计算机联锁，道岔正在转换，屏幕道岔名称显示( )。答案: C.黄色解析: 当TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中的道岔正在进行转换时，屏幕上显示的道岔名称通常是黄色。这种颜色表示道岔处于转换状态。

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中转车是指在本站不进行（）作业的运用货车。

A. A.改编

B. B.装卸

C. C.调车

D. D.倒装

解析：题目解析答案：B 解析：题目中问到“中转车是指在本站不进行（）作业的运用货车。”中转车是指在本站不进行装卸作业的运用货车，而改编、调车和倒装都涉及到货车的操作或状态改变，因此不符合中转车的定义。选项B中的装卸正好与中转车的定义相符，所以B是正确的答案。

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下列情况列车可以分部运行的是( )。

A. 　采取措施后可整列运行时

B. 　对遗留车辆未采取防护、防溜措施时

C. 　遗留车辆无人看守时

D. 　遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上时

解析：下列情况列车可以分部运行的是遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上时。答案选择D，即遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上。在列车运行中，如果遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上，可以进行分部运行。这是因为2.5‰坡度线路相对平缓，列车可以在该段路线上继续行驶，而无需整列运行或采取额外的防护措施。其他选项中的情况都需要采取相应的安全防护措施，例如采取措施后可整列运行、对遗留车辆未采取防护、防溜措施和遗留车辆无人看守时都需要进行必要的安全措施才能继续运行。

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正压式空气呼吸气瓶（碳纤维缠绕气瓶）报废年限为（）年

A. 3

B. 15

C. 10

D. 5

解析：题目解析题目问的是正压式空气呼吸气瓶（碳纤维缠绕气瓶）报废年限是多少年。选项中，选择B. 15年是正确的。因为15年是空气呼吸气瓶的报废年限，超过这个年限，气瓶可能存在安全隐患，需要及时报废更换，确保使用安全。

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竖曲线是铁路线路平面上圆曲线。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：该题目陈述竖曲线是铁路线路平面上圆曲线。这是错误的陈述。竖曲线是指在铁路线路中，垂直于水平线的曲线，用于平衡高低两侧的高度差。而圆曲线是指铁路线路平面上的曲线，用于使列车在曲线上平稳行驶。由于竖曲线和圆曲线是两个不同的概念，因此该陈述是错误的。所以答案是B，即错误。