答案：A
解析：题目解析：题目描述了在安挂、摘解或检查列尾主机作业前，需要确认列车或车列已停稳，不再移动，然后才能开始作业。在摘挂作业过程中，还需要时刻注意车列的动态，并做好随时撤离线路的准备。这些要求是为了确保作业安全，避免在列车仍然移动或未停稳的情况下进行作业，以防止人员受伤或事故发生。因此，答案为A，即正确。
答案：A
解析：题目解析：题目描述了在安挂、摘解或检查列尾主机作业前，需要确认列车或车列已停稳，不再移动，然后才能开始作业。在摘挂作业过程中，还需要时刻注意车列的动态，并做好随时撤离线路的准备。这些要求是为了确保作业安全，避免在列车仍然移动或未停稳的情况下进行作业，以防止人员受伤或事故发生。因此，答案为A，即正确。
A. 进站信号机
B. 警冲标
C. 道岔尖轨尖端
D. 出站信号机
解析：在设有出站信号机的车站,列车进站后,应停于接车线警冲标内方,列车头部不得越过( )。 答案：D. 出站信号机 解析：在设有出站信号机的车站，当列车进站后，应停在接车线的警冲标内方，确保列车头部不越过出站信号机。出站信号机是指示列车可以离开车站的信号设备，它标志着列车可以继续行驶到下一个区段。为了确保列车安全进出站，列车头部不得越过出站信号机的位置。
A. 摘挂
B. 军用
C. 行包
D. 快运货物
解析：题目要求计算技术站的通过能力与改编能力，并指出在计算编组作业时采用固定作业。选项A为摘挂列车，表示在计算技术站的编组作业时采用固定作业计算摘挂列车的作业量。这是因为摘挂列车的编组作业相对固定，不会出现较大的波动，因此可以采用固定作业来计算，提高计算的准确性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干中提到的《技规》规定，对于不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机，可以采用矮型信号机。答案是正确（A）的原因是因为在这种情况下，使用矮型信号机是符合规定的。
A. 超长货物
B. 大型货物
C. 超限货物
D. 危险货物
解析：旅客列车、挂有超限货物的列车，应接入固定线路。答案选择C。根据题目描述，问题涉及旅客列车和挂有货物的列车，而超限货物表示货物的尺寸、重量等超过了规定的限制。超限货物需要特殊的安全措施和固定线路来确保列车的稳定和安全运行。
解析：题目解析 这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。
A. 空间间隔法
B. 时间间隔法
C. 时空间隔法
D. 跟踪间隔法
解析：题目解析 这道题目问的是一种行车方法，其通过按照一定的时间间隔开行列车，在前一次列车发车后经过一定时间再发出下一列车。选项包括空间间隔法、时间间隔法、时空间隔法和跟踪间隔法。根据描述，这种行车方法是基于时间间隔来安排列车的运行，即在前一次列车发车后，等待一定的时间再发出下一列车。因此，选项B，时间间隔法，是正确答案。
A. 连续长声
B. 连续短声
C. 二长三短声
D. 三长三短声
解析：的答案是B，连续短声。这是因为当利用口笛显示停车信号时，连续短声的鸣示方式可以清晰地告知人们机车即将停车的信息。
A. 列车接近车站
B. 列车全部出站
C. 列车进入大坡道前
D. 旅客列车变更固定接车线
解析：车机联控时，在间路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（） A.列车接近车站 B.列车全部出站 C.列车进入大坡道前 D.旅客列车变更固定接车线 答案:D 解析：根据题目描述，在间路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是旅客列车变更固定接车线。这意味着当旅客列车需要改变原定的接车线时，车站值班员应主动呼叫司机。因此，答案为D。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：02次列车发生脱轨3辆，中断其他线路行车4小时，属于一般（）事故。 答案：B 解析：根据题目描述，该列车发生脱轨导致其他线路行车中断，但没有提及人员伤亡或重大财产损失。根据事故等级划分标准，这种情况通常被归类为B类事故。 B类事故是指有一定的影响范围和时间限制，但没有造成严重的人员伤亡和重大财产损失的事故。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。在题目中提到，使用人员发现影响行车报警信息后，他们需要在《行车设备检查登记簿》内登记并通知工务和电务人员。然而，选项B错误地表示只需要通知工务和电务人员即可。根据题目的要求，工务和电务人员都需要被通知，因此选项B是错误的。
