答案：A
解析：题目解析：这道题涉及到机车是否携带列尾主机的确定责任。根据题目描述，机车上是否携带列尾主机是由列车调度员确定。因此，答案选项A，即正确，是正确的。列车调度员负责确定机车是否携带列尾主机。
答案：A
解析：题目解析：这道题涉及到机车是否携带列尾主机的确定责任。根据题目描述，机车上是否携带列尾主机是由列车调度员确定。因此，答案选项A，即正确，是正确的。列车调度员负责确定机车是否携带列尾主机。
A. 旅客
B. 货物
C. 路用
D. 空客
解析：动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自轮运行方式。选项A的旅客是正确答案。这是因为动车组回送主要针对旅客列车进行，而不是货物列车、路用列车或空客列车。因此，选项A是符合原则的。
A. 股道
B. 辆数
C. 作业方法
D. 作业条件
解析：题目要求除了中间站利用本务机车调车的情况外，其他车站在一批调车作业中，如果要变更股道，必须停车传达。选项A表示股道，选项B表示辆数，选项C表示作业方法，选项D表示作业条件。根据题目要求，只有选项A与变更股道相关，因此选项A是正确答案。
A. 纺织城
B. 洪庆站
C. 香王
D. 东三岔
解析：那些车站是A类车站（ ） A.纺织城 B.洪庆站 C.香王 D.东三岔 答案:ABC 题目要求确定哪些车站属于A类车站。根据答案ABC，纺织城、洪庆站和香王是A类车站，因此这三个选项是正确的答案。
A. 输入“BL”
B. 保留原车次
C. 输入“站存车”
D. 输入出发车次
解析：题目要求在TDCS区段中，当列车在车站保留时，车站值班员需要在TDCS设备上填写或输入相应信息。正确的答案是B，即保留原车次。这意味着车站值班员应该在TDCS设备上输入原来列车的车次，而不是更改或输入其他信息。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在列车直进侧出的情况下，车站值班员在执行车机联控时，并不需要主动呼叫司机。因此，选项B"错误"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：答案B，错误。根据规定，车站值班员在开放出站信号时，应该先眼看、手指进路终端按钮，口呼相应道路的编号，然后按下按钮，再按下始端按钮。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。在施工特定行车中，采用施工特定行车办法办理行车时，车站不需要向司机递交书面行车凭证和调度命令。施工特定行车办法是一种特殊的行车办法，它规定了在施工区段内的行车程序和要求。根据规定，车站值班员可以直接采取特定的行车措施，而不需要递交书面行车凭证和调度命令给司机。
A. 0.03
B. 0.05
C. 0.06
D. 0.07
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 A.0.03 B.0.05 C.0.06 D.0.07 答案:C 答案解析：根据题目中的描述，当编入列车的关门车数不超过现车总辆数的一定比例时，可以不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，也不需要填发制动效能证明书。在选项中，只有C中的0.06是符合这个条件的比例值，因此选项C是正确答案。
A. 查看设备，如设备正常，向乘客说明当时设备状况和自已的处理权限，争取乘客理解
B. 如乘客不满意，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，告知乘客车站立即反馈相关部门对设备进行维修
C. 根据相关规定对故障设备立即报修，并交班持续跟踪
D. 查看设备，如设备正常，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，立即打发乘客
解析： 题目要求正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程。根据选项分析： A. 查看设备，如设备正常，向乘客说明当时设备状况和自己的处理权限，争取乘客理解：首先，工作人员会查看设备，如果设备正常，会向乘客说明设备状况和处理权限，以争取乘客的理解。 B. 如乘客不满意，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，告知乘客车站立即反馈相关部门对设备进行维修：如果乘客不满意或有问题，工作人员会记录在《乘客意见卡》中，并告知乘客车站会立即反馈相关部门进行设备维修。 C. 根据相关规定对故障设备立即报修，并交班持续跟踪：根据相关规定，工作人员会立即报修故障设备，并在交班时进行持续跟踪。 综上所述，选项ABC是正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程，因此答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员不需要在闭塞前确认区间空闲，因为自动站间闭塞系统会自动监测和控制列车的行车安全，不需要人工确认区间的空闲情况。所以，答案是错误（B）。
