解析：题目解析选项A表示所有施工作业人员已撤离作业区域，选项B表示施工动用的设备、设施已恢复正常，选项C表示施工工器具、物料已撤离，选项D表示施工防护措施已撤除，选项E表示无妨碍行车安全和设备安全的因素。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，工完场清的含义包括以上五个方面，即施工作业人员已撤离作业区域、施工动用的设备、设施已恢复正常、施工工器具、物料已撤离、施工防护措施已撤除以及无妨碍行车安全和设备安全的因素。因此，答案选项为ABCDE。

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调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意。

解析：调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意。答案：B.错误解析：题目中提到调车指挥人变更调车作业计划时，必须取得车站值班员的同意。然而，这是错误的。在实际操作中，调车指挥人有权变更调车作业计划，而不需要事先取得车站值班员的同意。因此，选项B是正确答案。

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A. 　一般E类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

解析：的答案也是A，一般E类事故。题目规定设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上构成一般E类事故。

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,()。[221011303]

A. 　进站信号机可继续使用

B. 　按引导办法接车

C. 　将列车接入调车线

D. 　将列车关在机外

解析：自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，( )。[221011303] 答案：A. 进站信号机可继续使用解析：自动闭塞系统中，轨道电路用于检测列车的位置和区段的占用情况。当接近区段轨道电路故障时，红光带不灭，表示无法正常检测列车的位置。然而，进站信号机仍然可以使用，因为进站信号机通常是根据列车运行计划进行设置，并不依赖于轨道电路的检测。因此，即使出现轨道电路故障，进站信号机仍然可以继续使用。

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道床积水限速条件以（　　）钢轨积水面为准。

A. 单股

B. 双股

C. 前方站的单股道岔

D. 前方站的双股道岔

解析：道床积水限速条件以（　　）钢轨积水面为准。 A.单股 B.双股 C.前方站的单股道岔 D.前方站的双股道岔答案:A 题目解析：这道题目考察的是道床积水限速的条件。道床积水会影响铁路线路的稳定性和安全性，因此需要限制列车的速度。选项A中，"单股"指的是铁路线路中的单独一条轨道，限速条件是以单股钢轨积水面为准，也就是说只有单股钢轨积水时才需要进行限速。选项B和选项C中的"双股"和"前方站的单股道岔"都不是道床积水限速的标准条件，选项D中的"前方站的双股道岔"也不正确。因此，正确答案是A.

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当基本闭塞法设备不能使用时,根据调度命令所采用的代用闭塞法叫()。[321010101]

A. 　电气路签(牌)闭塞

B. 　电话闭塞法

C. 　书面联络法

D. 　时间间隔法

解析：当基本闭塞法设备不能使用时，根据调度命令所采用的代用闭塞法叫()。答案：B. 电话闭塞法解析：当基本闭塞法设备无法使用时，需要采用其他的代用闭塞法进行行车控制。其中，电话闭塞法是一种常用的代用闭塞法。在电话闭塞法中，车站之间通过电话进行联络和确认，以确保行车的安全。

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发生电器火灾时优先使用的灭火器为（）。

A. 水型灭火器

B. 泡沫灭火器

C. 干粉灭火器