答案：B
解析：题目解析 题目描述了列尾作业人员在摘卸列尾主机时需要执行的一系列步骤，包括关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。答案选择B，即错误。这是因为题目中列出的步骤是错误的，正确的步骤应该是“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五合”，而不是“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”。因此，答案选择B，表示题目中给出的步骤是错误的。
答案：B
解析：题目解析 题目描述了列尾作业人员在摘卸列尾主机时需要执行的一系列步骤，包括关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。答案选择B，即错误。这是因为题目中列出的步骤是错误的，正确的步骤应该是“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五合”，而不是“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”。因此，答案选择B，表示题目中给出的步骤是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。在发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向是可以进行调车的。调车是指将车厢从一个位置移动到另一个位置，以便进行车辆的组合和分离等操作。在发出旅客列车之前，可能需要进行调车操作来组装列车或者进行其他必要的准备工作。因此，与列车出发方向相反方向进行调车是允许的。
A. 1-3分钟
B. 3-5分钟
C. 50-100
D. 80-100
E. 50-80
解析：的答案是BD。这道题是关于防汛膨胀袋的使用方法。根据题干描述，膨胀袋的使用方法是将袋子浸入水中或直接在防洪袋上淋水，时间约为3-5分钟，袋子可以膨胀80-100倍，然后将其移至所需处进行防洪堵截。因此，选项B和D是正确的答案。
A. 旅客
B. 货物
C. 路用
D. 空客
解析：动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自轮运行方式。选项A的旅客是正确答案。这是因为动车组回送主要针对旅客列车进行，而不是货物列车、路用列车或空客列车。因此，选项A是符合原则的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生信号或道岔故障时，车站须以手摇道岔方式接发列车。这意味着当信号或道岔发生故障时，车站需要使用手动方式操作道岔来接发列车。因此，答案是A：正确。
A. 站台
B. 列车
C. 行车
D. 人员
解析：站台门、车门夹人动车处置关键环节：一是站台门车门异常确认；二是拍“紧停”联控司机；三是确认（站台）安全。 答案选项 A.站台 解析：在处理站台门、车门夹人动车的情况时，关键环节包括三个步骤：首先，要确认站台门和车门是否异常，是否造成夹人事故；其次，要及时与司机进行紧急停车的联控，确保列车停车；最后，要确认站台是否安全，即确认站台上没有其他乘客或障碍物，确保施救等后续工作的安全进行。
A. 占用
B. 穿越
C. 占用和穿越
D. 占用或穿越
解析：影响接发列车进路的调车作业主要指占用或穿越接发列车进路的调车作业。选择答案D的原因是，影响接发列车进路的调车作业可以是占用接发列车进路，也可以是穿越接发列车进路。这两种情况都会对接发列车的进路造成影响。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序"，这是符合实际情况的。在铁路运输中，列车的运行等级通常根据其速度等级来确定，速度较高的列车会具有较高的运行等级，而速度较低的列车会具有较低的运行等级。因此，题目的答案是正确的。
A. 进路锁闭和预先锁闭
B. 预先锁闭和接近锁闭
C. 接近锁闭和完全锁闭
D. 区段锁闭和故障锁闭
解析：题目中询问电气集中设备的进路锁闭分为哪两种类型。根据选项，只有B.预先锁闭和接近锁闭两种组合是正确的，因此选B作为答案。
A. 单开
B. 双开
C. 三开
D. 对称
解析：峰下线路的对称道岔不得小于6号。答案为D。 解析：这道题考察的是峰下线路的对称道岔的编号规定。根据题目中的描述，要求对称道岔的编号不得小于6号。因此，答案为D选项。
A. 车站施工安全组织措施
B. 车站管理办法
C. 车站安全卡控措施；站细
解析：原则上接触网停电施工，具备条件时应将该线路停用，纳入车站施工安全组织措施。选项A是正确答案。这是因为在进行接触网停电施工时，为确保工作人员的安全以及施工的顺利进行，应当停用该线路，并在车站施工安全组织措施中纳入相关的措施，以确保施工过程的安全性。
