答案：A
解析：题目描述了调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式。根据描述，在昼间，正确的信号显示方式是展开的绿色信号旗上下摇动；夜间，正确的信号显示方式是绿色灯光上下摇动。根据给定的信号显示方式，答案A是正确的选择。
答案：A
解析：题目描述了调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式。根据描述，在昼间，正确的信号显示方式是展开的绿色信号旗上下摇动；夜间，正确的信号显示方式是绿色灯光上下摇动。根据给定的信号显示方式，答案A是正确的选择。
A. 棚车
B. 敞车
C. 平车
解析：电气化区段，接触网未停电的线路上，对（ ）类的车辆禁止手推调车。 A.棚车 B.敞车 C.平车 答案:AB 题目解析： 选择AB作为答案是因为在电气化区段，接触网未停电的线路上，棚车和敞车等高车顶的车辆可能与接触网发生接触，存在触电风险。因此，为了避免安全事故的发生，禁止手推调车这些类别的车辆。
A. 列车
B. 正线
C. 到发线
D. 侧线
解析：题目中提到在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将什么进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。根据选项，选择B. 正线，表示在施工开始前，车站需要将正线的进路开通，并对进路上所有道岔加锁。这是因为在施工期间，正线是主要的行车线路，需要确保正线通畅，以保证施工期间的列车运行和施工区间的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 当有四个进路方向装设进路表示器时，用四个并列灯光表示列车四个运行方向。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析： 这个题目是在讨论进路表示器如何表示列车的运行方向。根据题目描述，当有四个进路方向时，使用四个并列的灯光来表示列车的四个运行方向。然而，根据常规的信号灯系统，通常使用不同的灯光组合来表示不同的信息，而不是简单地使用并列的灯光。因此，选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无调机的中间站进行调车时，一般情况下，调车命令是由列车调度员向机车司机发布的。因为调车操作需要对行车计划和车辆进行协调，以确保安全和高效的调车过程。因此，答案选项B（错误）是正确的，不需要由列车调度员发布调度命令。
解析：
A. 热辐射
B. 热对流
C. 热传导
D. 热传播
解析：火灾发生、发展的整个过程中，热传导是伴随着火灾的一个过程。热传导是指热量通过物质的直接接触传递的过程。在火灾中，热量可以通过传导途径传递到周围的物体或结构中，导致火势扩大。因此，正确答案是C，热传导。
A. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机
B. 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机
C. 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机
D. 货物线、牵出线上的调车信号机
解析：题目解析 可采用矮型信号机处所包括（ ）。 A.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机 B.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机 C.自动闭塞区段，隧道内的通过信号机 D.货物线、牵出线上的调车信号机 答案:ABC 解析：矮型信号机主要用于特殊地段或特定任务的信号控制。根据选项的描述，A选项表示不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机，B选项表示道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机，C选项表示自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。根据题目要求，矮型信号机处所包括的内容应该涵盖A、B、C选项，因此答案为ABC。
A. 方向
B. 列车种类
C. 车次
D. 机车型号
解析：题目要求车站值班员在下达准备接发列车进路命令时，必须简明清楚、正确及时、讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。选项A是方向，B是列车种类，C是车次，D是机车型号。根据题目要求，选择正确的答案应该是C，即车次，因为在下达进路命令时，必须清楚指明具体的车次，以确保操作的准确性。
A. 正确
B. 错误
解析：指挥列车运行的命令或口头指示，只能由列车调度员发布。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目的答案是正确的。指挥列车运行的命令或口头指示通常由列车调度员发布。列车调度员负责协调和控制列车的运行，确保列车在规定的路线和时间表上安全行驶。因此，只有列车调度员才有权限发布这些指示。其他工作人员可以提供必要的信息和支持，但最终的指挥权通常掌握在列车调度员手中。
A. 警冲标
B. 车挡
C. 上行出站信号机
D. 尖轨尖端
解析：题目解析 在单线集中联锁车站中，下行到发线的有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为上行出站信号机。答案选择C，上行出站信号机，是因为在题目中明确提到单线集中联锁车站，下行到发线的有效长时，一端已经指定为下行出站信号机，所以另一端应该是上行出站信号机。警冲标、车挡和尖轨尖端都与线路的其他元素有关，而不是与下行到发线的有效长时有直接关联。
