在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向。

解析：铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A“正确”是正确答案。铁路职业道德是指铁路从业人员应该具备的道德规范和职业操守，包括对乘客和货物的安全负责、服务态度良好等方面。铁路职业道德的遵守是铁路企业文化建设的重要内容，有助于提高服务质量、保障安全运营。

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解析：在双线双向四显示自动闭塞区段具备反方向自动站间闭塞的车站中，如果出站信号机故障，反方向发出货物列车的行车凭证为路票。这是因为路票是用来证明列车可以安全行驶的文件，可以代替出站信号机的指示，确保反方向发出的列车在闭塞区段中安全运行。

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解析：题目解析：铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。 答案解析：根据铁路线路分类的常识，特别用途的线路通常是为了特殊的安全和运营需求而设置的。选项A中的牵出线和调车线是为了牵引和调车而设置的，不属于特别用途线路。选项B中的换装线是为列车换装而设置的，也不属于特别用途线路。选项D中的岔线是指用来分支连接不同线路的线路，并不特指特别用途线路。只有选项C中的安全线和避难线是为了应对紧急情况和保障乘客安全而设置的特别用途线路，所以答案是C。

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解析：进站预告信号机以( )为定位。 答案: C. 显示注意信号 解析：进站预告信号机用于提前向列车驾驶员发出进站的信号。显示注意信号的定位是为了引起驾驶员的注意并准备进站操作。其他选项（A. 显示进行信号、B. 显示停车信号、D. 无显示）不符合进站预告信号机的定位要求。

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解析：车站AFC设备钥匙，主要有( ) A.TVM钥匙 B.AGM维修门钥匙 C.票箱钥匙/废票箱钥匙 D.AFC紧急模式钥匙 答案:ABCD 解析：这道题目要求选择车站AFC设备的主要钥匙类型。根据答案选项，A选项是TVM钥匙，TVM（Ticket Vending Machine）指的是售票机，这是车站AFC设备的一部分，所以TVM钥匙是正确的。B选项是AGM维修门钥匙，AGM（Automatic Gate Machine）指的是自动闸门，也是车站AFC设备的一部分，所以AGM维修门钥匙也是正确的。C选项是票箱钥匙/废票箱钥匙，票箱用于存放售票机的票据和废票，也是车站AFC设备的一部分，所以票箱钥匙/废票箱钥匙也是正确的。D选项是AFC紧急模式钥匙，虽然没有具体解释AFC紧急模式，但根据选项的设置，D选项可以理解为处理AFC设备出现紧急情况时需要使用的特殊钥匙，因此也是正确的答案。

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解析：题目解析 这道题目说的是机车车辆脱轨是否是指车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。答案是A，即正确。机车车辆脱轨指的是车轮从轨道上脱离，不再与轨道接触，包括脱轨后又自行复轨。所以车轮落下轨面是脱轨的一种情况，属于机车车辆脱轨的定义范围。

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解析： 题目要求在无联锁进路上接发列车时，除了将进路上的对向道岔加锁外，还应该将邻线上的哪个道岔加锁。选项A说顺向道岔应该加锁是错误的，因为题目中没有提到顺向道岔。选项B说交分道岔应该加锁是错误的，因为题目中没有提到交分道岔。选项C说防护道岔应该加锁是正确的，因为在无联锁进路上接发列车时，为了防止其他线路的列车进入，应该将邻线上的防护道岔加锁。选项D说对向道岔应该加锁是错误的，因为对向道岔已经在进路上被加锁了。所以选项C是正确答案。

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解析：在站内接触网停电的情况下，区间仍有电力供应，为了确保车辆能够正常发车，车站值班员可以采用A. 补机推送发车的办法。这意味着车站值班员可以通过外部的补机设备给车辆提供电力，使其能够离站发车。

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解析：的答案是C：应将电话记录号码记入《行车日志》。 解析：题目中描述了通过A站的下行线向B站的上行线办理反方向越出站界调车的情况。在这种情况下，应将电话记录号码记录在《行车日志》中。电话记录是用来记录行车过程中的重要信息和通信记录，因此需要将其记入《行车日志》以便后续查阅和追溯。

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解析：的答案是C，即速度不得超过40 km/h。 解析：当后部挂有补机的列车在区间内遇到特殊情况无法继续运行并需要退回原发站时，本务机车司机应与车站值班员联系，并得到准许后，将补机变为本务机车。在经过自动制动机简略试验并将补机与原本务机联系好之后，列车可以向原发站运行。然而，在返回站内的过程中，列车的速度必须遵守规定的限制。根据题目提供的选项，速度不得超过40 km/h。

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