答案：A
解析：题目解析 题目描述中提到，在进路表示器左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。这意味着白色灯光的出现是表示进路开通的，而不是进路关闭。因此，选项A（正确）是正确的答案。
答案：A
解析：题目解析 题目描述中提到，在进路表示器左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。这意味着白色灯光的出现是表示进路开通的，而不是进路关闭。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：题目解析：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机的显示距离，不得小于200m。答案选择A。根据题目描述，这些信号机的显示距离应满足一定要求，不得小于一定数值。从给出的选项中，200m是满足要求的最小距离，因此选项A为正确答案。
A. 15m
B. 10m
C. 8m
D. 5m
解析：在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车与车挡间应有10m的安全距离。选项B是正确答案。这是因为在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车需要在车挡前停下，以确保安全。而10m的安全距离可以提供足够的空间给机车停下，并避免机车与车挡之间的碰撞。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是A，正确。在站内封锁线路施工时，必须在线路封锁后才能开展工作。这是为了确保工作区域的安全，防止其他列车进入封锁线路。只有在线路封锁后，确保了没有其他列车通行，工作人员才能进行安全施工。因此选项A是正确答案。
A. A.主管副站长
B. B.值班班长
C. C.车站调度员
D. D.车站值班员
解析：根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由谁负责确定，并由谁亲自掌握。选项A表示主管副站长，B表示值班班长，C表示车站调度员，D表示车站值班员。根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责确定，并由车站值班员亲自掌握，因此选项D是正确答案。
A. 接车进路
B. 发车进路
C. 通过进路
D. 调车进路
解析：延续进路为接车进路的一部分。答案为A。 解析：延续进路是指列车通过前方区段后，进入下一个进路段的进路。在铁路运输中，接车进路是指用于进站列车的进路，因此延续进路的一部分是接车进路。
A. 发站存查联
B. 托运人存查联
C. 领货凭证联
D. 运单需求联
解析： 根据题目中提到的"铁路货物票据电子化作业办法"，车站要对客户提报的需求进行实货核实和审核相关信息资料。在运单受理通过之前，需要对成组或整列运输的进行标识。从选项中可以看出，只有"运单需求联"（D）是与运单相关的选项，因此选项D是正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，上海市各区、县人民政府和市有关部门每季度至少召开1次安全生产工作会议。这意味着根据规定，每个季度至少要召开1次安全生产工作会议。因此，选项A是正确的答案。
A. -6.5%
B. -6.2%
C. -6.1%
D. -6%
解析：题目中提到进站方向有6.4%的下坡道，并且制动距离内有一个长度为400m，半径为1000m的曲线。我们需要计算这个曲线的换算坡度。换算坡度可以通过计算曲线的坡度与曲线的长度的乘积与100相除得到。在这道题中，曲线的坡度是400m的高度与1000m的水平距离之间的比率，即0.4。将这个坡度乘以100并四舍五入得到的结果是6.1%，与选项C相符。
A. 有源应答器
B. 无源应答器
C. 点式应答器
解析：cTcS-2级列控系统基于轨道电路和（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。 A.有源应答器 B.无源应答器 C.点式应答器 答案:C 解析：在cTcS-2级列控系统中，用于传输行车许可信息并监控列车运行的方式是基于轨道电路和点式应答器。点式应答器是一种通过信号脉冲来传输信息的装置，能够实时监控列车位置和速度，并提供行车许可信息。因此，答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目中提到了股道编号的规则，即在单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。答案选择A，即正确，是因为根据常规的股道编号规则，确实是从靠近站舍的线路起开始编号，然后按照远离站舍的方向逐步顺序编号。
