答案：A
解析：警冲标应该设在两会合线路线间距离为 4m 的中间，而不是线间距离不足 4m 时设在两线路中心线最大间距的起点处。根据题目描述，选项 A 正确。
答案：A
解析：警冲标应该设在两会合线路线间距离为 4m 的中间，而不是线间距离不足 4m 时设在两线路中心线最大间距的起点处。根据题目描述，选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当双线铁路由单线行车恢复为双线行车时，为确保安全，需要向机车乘务员发布调度命令，通知他们双线行车已经恢复。因此，题目中的说法是正确的，答案选项 A 是正确的。
解析：
解析：的答案是B（错误）。题目中规定了到发线上停留车辆时需要经过车站值班员和列车调度员的准许，并且两端道岔必须扳向不能进入的位置并加锁。因此，选项B（错误）是正确的选择。
A. 105 日（含）
B. 67日至104日
C. 6日至22日
D. 23日至44日
解析：题目解析 题目：员工重伤事故是指损失工作日（）以上的员工伤害事故或劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准的员工伤害事故。 A.105 日（含） B.67日至104日 C.6日至22日 D.23日至44日 答案:A 解析：题目涉及员工重伤事故的定义标准。根据题目描述，员工重伤事故包括两个方面：一是损失工作日，二是劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准。选项中 A. 105 日（含）是最长的时间区间，包含了其他选项，意味着损失工作日最多。因为员工重伤事故应该是损失工作日较长的事故，所以选 A 最为合适。其他选项时间范围内的伤害事故可能对工作日的影响较小，不符合重伤事故的定义。
A. 《行规》
B. 《铁路运输调度规则》
C. 列车编组计划
D. 运输计划
解析：列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 答案:C 解析：题干中提到列车编组的规定，我们需要选择一个与《技规》相结合的选项。从四个选项中，只有"列车编组计划"是与《技规》相结合，用于规定列车编组条件的文件。因此，答案选C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说在隧道内，视觉信号只采用夜间或昼夜通用信号。选项A表示这种说法是正确的，而选项B表示这种说法是错误的。根据题目描述，视觉信号在隧道内只采用夜间或昼夜通用信号，因此选项A是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 解析：根据题目描述，这种情况下列车出现了擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过等问题，但并未构成一般C类以上的事故。根据中国铁路行业事故分类标准，这种情况属于一般D类事故，即最轻微的事故。
A. 设计通过能力
B. 现有通过能力
C. 最终通过能力
D. 需要通过能力
解析：根据题目描述，铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力，称为"设计通过能力"。因此，选项A"设计通过能力"是正确答案。
A. A.重车
B. B.空车
C. C.作业车
D. D.非运用车
解析：题目解析 点现在车统计时，车内货物已卸完，但未清扫，还不能用以装车或排空，应按（）统计。 A.重车 B.空车 C.作业车 D.非运用车 答案:A 解析：这道题目考察车辆统计的情况。根据题意，车内货物已卸完，但未清扫，这种状态下的车辆不能用于装车或排空，因此仍被视为重车。选项A中的"重车"准确描述了这种情况，其他选项都不符合题目要求。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.灭灯
解析： 题目：单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（）。 答案：D. 灭灯 解析：单线半自动闭塞是一种列车运行控制系统。当列车整列到达接车站时，接车站需要拉出闭塞按钮或按下复原按钮来恢复闭塞状态。在这种情况下，接车表示灯应该是灭灯，因为闭塞状态已经解除，可以进行下一步的运行。
