答案：A
解析：题目解析：在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，列车应按照机车信号的显示进行行驶。这个说法是正确的。当天气条件不好，例如浓雾或大雨等，信号灯可能无法清晰可见。此时，列车驾驶员应该依赖机车上的信号显示器，以确保安全行驶。
答案：A
解析：题目解析：在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，列车应按照机车信号的显示进行行驶。这个说法是正确的。当天气条件不好，例如浓雾或大雨等，信号灯可能无法清晰可见。此时，列车驾驶员应该依赖机车上的信号显示器，以确保安全行驶。
A. 车站值班领导
B. 应急指挥中心
C. 列车调度员
D. 行车室
解析：普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。答案选择D是因为行车室负责控制列车的行车，具备对行车环境的全面了解，因此必须得到行车室的同意才能在条件限制下在线路上行走。
A. √
B. ×
解析：凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣或有荧光条的工作服，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选择答案A，即正确。根据题目中的规定，进入线路施工的施工作业人员必须穿荧光衣或有荧光条的工作服，并根据作业性质和要求使用其他安全防护用品。所以选择正确的答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题干中提到列车运行图的上斜线表示下行列车，下斜线表示上行列车。然而，实际上，在列车运行图中，通常使用上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。因此，答案B“错误”是正确的选项。
A. 正常开放出站信号机发车
B. 路票上无需加盖“反方向行车章”
C. 路票上加盖“反方向行车章”
D. 卸料完毕返回时开放进站信号机接车
解析：题目描述了57002次列车在甲站停靠后要卸料并返回甲站，采用不封锁甲站至乙站上行区间的方式。根据规章制度，在此情况下，卸料完毕返回时应该开放进站信号机接车，并且需要在路票上加盖"反方向行车章"，以示该列车已经完成了反向行车。因此，答案选项为BD。
A. 肩回运转交路
B. 循环运转交路
C. 半循环运转交路
D. 环形运转交路
解析：( )机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除因检修需要入段外，其余每次返回基本段所在站时，只在车站上进行整备作业。答案选项B是正确的。循环运转交路是一种机车担当的运转模式，机车从基本段出发牵引列车到相邻两个区段，然后返回基本段，每次返回基本段时只在车站上进行整备作业，除非需要进行检修才会入段。
A. 行调命令
B. 地面信号
C. 车站命令
D. 现场的手信号
解析：向封锁区间发出施工列车时，以行调命令作为列车进入封锁区间的凭证。 答案解析：行调命令是铁路调度员向列车发出的命令，用于控制列车的行驶。在向封锁区间发出施工列车时，封锁区间的进出需要经过调度员的许可和控制。因此，行调命令是列车进入封锁区间的凭证。
A. 进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用
B. 进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，可继续使用
C. 进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，不可继续使用
D. 出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正确后，可继续使用
解析：控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法错误的是C。正确的做法是在进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，不可继续使用。这是因为进站信号机表示红灯亮灯时，说明有列车在进路上，此时不可继续使用该进路，必须等待信号机恢复正常后才能继续使用。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目中的要求，当线路坡度超过一定数值并且长度为5km及以上时，该线路被认定为长大下坡道。根据选项，只有12‰符合条件，因此答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析：集中联锁当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目描述，在集中联锁系统中，当进路上的道岔开通位置不正确或者敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。这意味着道岔的位置必须正确，并且敌对信号机必须关闭，才能开放信号机。因此，答案为A，即正确。
解析：
