答案：B
解析：动车组回送需进行客列检作业。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目中描述了动车组回送时需要进行客列检作业。回送是指动车组从一个地点返回到另一个地点的运行过程。根据题目的描述，动车组回送并不需要进行客列检作业。因此，答案选择B，表示题目的陈述是错误的。
答案：B
解析：动车组回送需进行客列检作业。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目中描述了动车组回送时需要进行客列检作业。回送是指动车组从一个地点返回到另一个地点的运行过程。根据题目的描述，动车组回送并不需要进行客列检作业。因此，答案选择B，表示题目的陈述是错误的。
A. 站台岗
B. 安保人员
C. 值班站长
D. 站长
解析：题目解析 题目：单票亭车站，电话闭塞法时（）递送下行路票。 选项：A.站台岗 B.安保人员 C.值班站长 D.站长 答案：A 解析：在铁路运输中，电话闭塞法是一种列车运行的控制方式，用于确保列车在单票亭车站之间的安全运行。在这种方式下，车站之间通过电话进行通信，并使用路票来记录列车的运行状态。因此，递送下行路票的责任通常由站台岗的工作人员负责。所以，正确的选项是A.站台岗。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：在排列长调车进路时，该进路上同方向的调车信号机，由近而远依次开放。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。在排列长调车进路时，同方向的调车信号机不是由近而远依次开放的。相反，根据列车的进路要求和安全操作规程，应该是由远处的调车信号机先开放，然后依次向近处的信号机开放。这样可以保证列车按照预定的顺序进入进路，确保行车安全。
A. A.5min
B. B.10min
C. C.15min
D. D.20min
解析：根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过15分钟出发时，按货物列车出发晚点统计。选项C 15min符合这个条件，所以是正确答案。
A. 道口员
B. 助理值班员
C. 调车长
D. 扳道员
解析：题目要求在车站值班员担任调车领导人时，可以由谁编制书面调车作业计划。选项BC表示道口员和助理值班员，他们都可以参与编制计划，但是需要经过车站值班员审核签名后才能交付，因此选项BC是正确的答案。
A. 站线
B. 岔线
C. 段管线
D. 货物线
解析：按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（ ）。 答案:C 题目解析：机务段和车辆段是铁路的管理区域，用于维修、保养和管理列车和机车。铁路线在这些区域内被称为段管线。
A. 5000
B. 6000
C. 4000
D. 5001
解析：题目解析 选项B是正确答案。根据题目描述，当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重为6000t及以上的货物列车可以不停车通过该信号机，但速度不能超过20km/h。选项A、C和D的数值不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：轨道车等自轮运转特种设备在列车运行时，需要确保轨道车的运行控制设备和列车无线调度通信设备良好运作，并且在运行状态下满足机车车辆限界的规定。给定的答案是A.正确，这是因为题目要求设备在列车运行时满足运行控制和通信设备的要求，并且满足机车车辆限界的规定，以确保设备的正常运行和安全性。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析：题目解析：遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为定位。答案选择D。根据题干中的描述，遮断、遮断预告、复示信号机没有显示任何信号，因此定位为无显示。
A. 等级
B. 主要技术标准
C. 装备类型
D. 输送能力
解析：选定铁路( )是设计铁路的基本决策。 A. 等级 B. 主要技术标准 C. 装备类型 D. 输送能力 答案: B 题目解析：题目要求选择设计铁路的基本决策，选项B. 主要技术标准是制定铁路设计方案时需要考虑的重要决策因素，它包括设计、建设、维护等方面的技术标准。因此，选项B. 主要技术标准是正确答案。
