答案：A
解析：题目解析： 在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆，应当保持规定的安全距离。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析： 答案选项A正确。在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆时，应当保持规定的安全距离。这是因为军用危险货物车辆可能携带危险品或军事装备，存在一定的安全风险。为了确保其他车辆与军用危险货物车辆之间的安全，需要保持足够的安全距离。
答案：A
解析：题目解析： 在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆，应当保持规定的安全距离。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析： 答案选项A正确。在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆时，应当保持规定的安全距离。这是因为军用危险货物车辆可能携带危险品或军事装备，存在一定的安全风险。为了确保其他车辆与军用危险货物车辆之间的安全，需要保持足够的安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 列车在侧向过道岔时，一般速度不受限制。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：列车在侧向过道岔时，速度是受到限制的。道岔是用来切换列车行进方向的装置，当列车经过道岔时，由于道岔结构的限制，列车需要减速通过，以确保安全稳定地切换轨道。因此，列车在侧向过道岔时，速度通常会受到限制。
A. 正确
B. 错误
解析：列车调度指挥系统(TDCS)区段，车站应采用非集中联锁。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析: 这道题的答案是B，即错误。列车调度指挥系统(TDCS)是一种先进的列车调度系统，用于实时监控和控制列车运行。在TDCS区段中，车站应采用集中联锁系统，以确保列车运行的安全性和顺畅性。因此，车站应采用集中联锁，而不是非集中联锁。
A. 正确
B. 错误
解析：在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。在有人看守的桥隧建筑物以及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要可以设置遮断信号机。这样的信号机可以提供额外的保护措施，用于警示和引导列车通过这些潜在的危险区域时采取适当的行车措施。
A. 较大
B. 一般D类
C. 一般A类
D. 一般D类
解析：题目描述了一起由于车站防漏不当导致的车辆溜入区间脱轨事件，中断了单线行车6.5小时。根据中国铁路行车规则的相关规定，一般A类事故是指造成运营列车受阻滞或影响超过4小时的事故，而一般D类事故是指造成运营列车受阻滞或影响不超过4小时的事故。由于该事件中单线行车中断了6.5小时，超过了4小时的时间，所以属于一般A类事故。因此，选项C“一般A类”为正确答案。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：旅客列车发生脱轨，耽误本列车1.5小时，属于铁路交通一般(B)事故。 解析：根据题目描述，这是一起旅客列车发生脱轨的事故，并且导致本列车的运行耽误了1.5小时。根据中国铁路事故分类标准，这种情况属于B类事故。B类事故是指造成轻微经济损失和运行影响的事故，虽然发生了脱轨，但没有造成人员伤亡。
A. 爆炸品
B. 易燃品
C. 气体类
D. 液体类
解析： 题目中要求填入禁止溜放的危险货物车辆的类型。根据选项，A选项代表爆炸品，C选项代表气体类。根据安全规定，爆炸品和气体类都属于危险货物，所以正确答案为AC。
解析：
A. 指挥牵出
B. 指挥推进
C. 反岔要求
D. 检查线路
E. 摘车防溜
解析：铁路调车列车摘挂作业中摘挂作业的指挥运行包括指挥牵出、指挥推进和检查线路。选项A表示在指挥运行中需要指挥牵出，即指导车辆从停放位置移动到指定位置。选项B表示在指挥运行中需要指挥推进，即指导车辆向前移动。选项C表示在指挥运行中需要进行线路检查，以确保线路的安全和畅通。选项D表示在指挥运行中需要检查线路的状态。选项E不是摘挂作业的指挥运行的内容。因此，选项ABC是指挥运行的正确答案。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。 A.A类 B.B类 C.C类 D.D类 答案:C 答案解析：根据给出的情景，只有一辆货运列车脱轨，没有造成其他严重后果，因此属于一般事故。根据常规的分类标准，一般事故通常对铁路交通的影响较小，属于C类事故。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
解析：题目解析 题目要求在超过一定坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆，需要选择超过该坡度的选项。从选项中可以看出，只有C选项的"6‰"超过了要求的坡度，因此答案为C。
