答案：B
解析：自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在停车困难的地点。 答案：B.错误 解析：自动闭塞区段的通过信号机应该设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，以及停车困难的地点。这是因为通过信号机用于控制列车在自动闭塞区段内的运行，确保列车安全通过。在这些位置设置通过信号机可以提供必要的安全保护和控制。因此，答案选项错误。
答案：B
解析：自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在停车困难的地点。 答案：B.错误 解析：自动闭塞区段的通过信号机应该设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，以及停车困难的地点。这是因为通过信号机用于控制列车在自动闭塞区段内的运行，确保列车安全通过。在这些位置设置通过信号机可以提供必要的安全保护和控制。因此，答案选项错误。
A. 电气
B. 电空
C. 空气
D. 轨道电磁
解析：最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有()制动机。[21211202] A. 电气 B. 电空 C. 空气 D. 轨道电磁 答案:B 答案解析：最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机。电空制动机是一种结合了电气元件和空气制动元件的制动系统，通过电气信号控制空气流动，从而实现对车辆的制动操作。因此，选项B（电空）是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：的答案是B.错误。这是因为题目中的英文句子"The last train arrives at half past eleven at night."翻译成中文应该是"末班车晚上11点半到站"，而不是"晚上10点半到站"。因此，答案为错误。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：整列回送动车组以外客车底的列车辆数不得超过20辆，编入的客车车辆最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。 答案选择B。根据题目要求，整列回送动车组以外客车底的列车辆数不得超过20辆，所以B选项20是符合条件的。其他选项10、30和40都超过了限制。
A. 手拎
B. 摘挂
C. 运输
D. 搬运
解析：题目解析：根据题目描述，列尾作业人员在进行取送操作时，需要遵守一定的操作规范，禁止使用主机天线作为提手，禁止在地上拖动、抛扔等粗暴操作。选项 D.搬运最符合要求，因为取送列尾主机的过程需要进行搬运操作，而且该选项与题目中的描述相吻合。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。题目中提到，当使用人员发现影响行车报警信息时，他们需要在《行车设备检查登记簿》内登记并通知电务人员。而电务人员在接到通知后需要及时处理，并在问题解决后进行销记手续。因此，选项A是正确的，因为它描述了正确的程序和流程。
解析：A站一切电话中断后，尚未办妥闭塞手续，A站可以向B站发出70002次列车。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在A站的一切电话中断后，且尚未办妥闭塞手续，A站是不能向B站发出列车的。因此，选项 B 正确，表示A站不能向B站发出70002次列车的说法是错误的。
A. A.检修人员
B. B.车站值班员
C. C.列车调度员
D. D.站长
解析：题目解析 答案：A 解析：正在检修中的行车设备需要使用时，必须经过检修人员的同意。选项A中提到"检修人员"，是正确的选项。
A. A.3辆
B. B.4辆
C. C.5辆
D. D.6辆
解析：当装有“140”产品的车辆与装有导爆索、雷管的车辆编入同一列车时，应隔离多少辆车辆。正确答案为B. 4辆。 这道题考察的是车站值班员对于危险品的隔离要求的了解。装有不同类型的危险品的车辆在编入同一列车时需要进行隔离，以确保安全。根据题干信息，装有“140”产品的车辆和装有导爆索、雷管的车辆需要隔离，而隔离的数量应为4辆。因此，答案为B. 4辆。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。货物列车到发线的通过能力应该按照方向来分别计算接车和发车的能力。这意味着通过能力的计算需要考虑列车的运行方向，以确定在特定方向上的接车和发车能力。因此，原题中的说法是正确的。
解析：调车手信号的减速信号，昼间使用展开的绿色信号旗左右晃动数次，夜间使用绿色灯光下压数次。答案为B，错误。 解析：根据题目描述，昼间的减速信号是使用展开的绿色信号旗左右晃动数次，而夜间的减速信号是使用绿色灯光下压数次。因此，昼间和夜间的减速信号显示方式是不同的，选项B表示错误。
