动车组有动力回送时，担当区段可不指派带道人员。

解析：使用货运机车担当旅客列车救援时应选择与该客运机车LKJ数据版本号一致的货运机车担当救援。 答案：A.正确 解析：这道题中，正确答案是A，即使用货运机车担当旅客列车救援时应选择与该客运机车LKJ数据版本号一致的货运机车担当救援。这是因为LKJ数据版本号是车载自动控制系统中的一个重要参数，不同版本的LKJ数据可能存在不兼容的情况，因此在救援时应选择与客运机车LKJ数据版本号一致的货运机车，以确保系统正常运行。

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解析：列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验。 答案: B (错误) 解析: 根据题目描述，列车在进行摘、挂作业（即连接和分离车厢）之前需要进行简略试验。简略试验用于确保连接部件的可靠性，以及车厢之间的制动和空气供应系统的正常工作。因此，选项B是错误答案。

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解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年上海地铁将跨越900公里，运营规模继续领跑全球。然而，根据选项B（错误），该描述是错误的。根据答案B，题目中引用的内容与《意见》不符。

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解析： 答案为B。根据题目描述，关于停电区域明示化的措施，选项B说法错误。其他选项描述了停电区域的明示化过程，而选项B提到了把关人员对停电区域勾画内容进行核对，这是一个必要的步骤，而不是错误的说法。

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解析： 这道题目是在讨论出站（进路）信号机突变的情况下，司机应该采取什么措施。根据答案ABCD，当出站（进路）信号机突变时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）。此外，如果列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车。如果列车已越过关闭的信号机，需要经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。遇到开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可以按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。综合这些选项，可以保证司机在出现信号机突变时能够及时采取适当的措施，并与车站保持通讯和协调。

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解析：两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端（ ）。 A.铁鞋 B.人力制动机 C.防溜枕木 D.止轮器 答案:A 题目中描述了一种特殊线路情况，当该线路上的挂车停留时，采取了人力制动机和铁鞋等防溜措施。根据题意，可以通过提前撤除挂车端的方式来操作。因此，正确答案是A.铁鞋。

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解析：向施工封锁区间开行路用列车时，需要发布调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。答案选择A. 列车车次，是因为列车车次是指列车的编号或标识，用于在运行中进行唯一标识和辨识。在调度命令中包括列车车次可以确保对列车进行准确的指挥和记录。

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解析：特定引导手信号昼间显示方式为( )。A.展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 B.绿色信号旗下压数次 C.绿色灯光高举头上左右摇动 D.展开绿色信号旗高举头上左右摇动 答案解析：根据题目要求，我们需要找到特定引导手信号的昼间显示方式。选项A描述的是展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，不符合题目要求。选项B描述的是绿色信号旗下压数次，也不符合题目要求。选项C描述的是绿色灯光高举头上左右摇动，同样不符合题目要求。选项D描述的是展开绿色信号旗高举头上左右摇动，符合特定引导手信号的昼间显示方式要求。因此，选项D是正确的答案。

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解析：列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（ ）等。 A.列车越站 B.到站多停 C.加开列车 D.关站 答案:AD 答案解析： 根据题目描述，当列车在隧道内遭遇爆炸并停在隧道内时，应根据行调命令执行区间疏散。根据常识和逻辑判断，为了确保乘客的安全，应向行调申请列车越站（A）和关站（D）。列车越站表示允许列车在正常的停站点之外继续前进，而关站表示暂时关闭站点，不允许其他列车进入该站点。这样可以保证列车在爆炸发生的区间范围内停车，并避免其他列车进入危险区域。

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解析：除遮断信号机外的其他预告色灯信号机显示（ ）——表示主体信号机在开放状态。 答案：B.一个绿色灯光 解析：预告色灯信号机用于预示主体信号机的状态。在除遮断信号机以外的情况下，预告色灯信号机显示绿色灯光，表示主体信号机处于开放状态，允许列车通过。绿色灯光通常表示行进信号，在铁路信号系统中表示允许列车行驶。

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