答案：B
解析：题目要求车站值班员在发车前亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止，然后准备进路并开放出站信号机，最后交付行车凭证后发车。根据安全操作原则，确保调车作业停止是车站值班员的职责之一，因此答案选项 B 错误。
答案：B
解析：题目要求车站值班员在发车前亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止，然后准备进路并开放出站信号机，最后交付行车凭证后发车。根据安全操作原则，确保调车作业停止是车站值班员的职责之一，因此答案选项 B 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在取消发车进路时，应先关闭信号，再取消进路。答案选择B，即错误。正确的做法是应先取消进路，再关闭信号。在取消发车进路时，应首先取消列车的进路设置，以确保列车不会进入该进路。然后再关闭信号，防止误解为允许列车进入该进路。所以正确的顺序是先取消进路，再关闭信号。
A. 线路坡度超过6‰、长度5km及以上
B. 线路坡度超过6‰、长度8km及以上
C. 线路坡度超过12‰、长度5km及以上
D. 线路坡度超过20‰、长度2km及以上
解析： 长度下坡道是指具备以下条件的坡道：线路坡度超过6‰、长度5km及以上。答案选项BCD中包含了这三个条件，因此选项BCD是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，未构成一般B类以上事故的情况属于一般C类事故。所以，选项A"正确"是正确的答案，因为未构成一般B类以上事故的列车冲突属于一般C类事故。
A. 编组站
B. 编组站、区段站
C. 区段站
D. 客运站
解析：根据题目描述，需要根据作业需要修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，并设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。这些操作和设备通常在编组站和区段站进行，因为编组站和区段站是列车编组和调度的关键地点。客运站主要负责旅客运输，不涉及列车编组和调度的操作。因此，根据作业需要设置这些设备的地点应该是编组站和区段站，所以答案选B。
A. 法人任命
B. 安全生产管理方面的规章制度
C. 安全技术规程方面的规章制度
D. 从业人员劳动合同
E. 人力资源管理制度
解析：题目要求选择生产经营单位的安全生产规章制度，根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位的安全生产规章制度应包括安全生产管理方面的规章制度和安全技术规程方面的规章制度。因此，答案选项BC是正确的。
解析：题目要求车站值班员在接车前亲自确认接车线路空闲并停止影响进路的调车作业，然后准备进路并开放进站信号机。根据安全操作原则，确保线路空闲和调车作业停止是车站值班员的职责之一，因此答案选项 B 错误。
解析：
A. A.车站值班员
B. B.列车调度员
C. C.车站调度员
D. D.电务段
解析：自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮时，须经（）准许并发布命令。 答案：B.B.列车调度员 解析：在自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮需要经过列车调度员的准许，并由他们发布命令。总辅助按钮用于一次性解除进路上的所有信号和防护，确保列车安全通过区间。所以答案选B。
解析：题目解析 题目描述了七道股道号码信号在昼间和夜间的表示方法。根据描述，在昼间，右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间，白色灯光作圆形转动后左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。选项A表示该描述是正确的。根据题目描述，选项A的描述与题目中提到的信号表示方法是一致的。
A. 单边供电
B. 双边供电
C. 越区供电
解析：牵引供电方式采用接触网供电，分为（）三种方式。 答案: ABC 解析： 牵引供电是指供电系统为电力牵引设备（如电动列车）提供电能的方式。在给定的选项中，A选项表示单边供电，B选项表示双边供电，C选项表示越区供电。接触网供电是一种常见的牵引供电方式，其中电能通过接触网传输到牵引设备。单边供电是指电能只从接触网的一侧供应给牵引设备。双边供电是指电能可以从接触网的两侧独立供应给牵引设备，提供冗余和备份。越区供电是指在不同电气区域之间实现供电的方式。因此，牵引供电方式采用接触网供电，分为单边供电、双边供电和越区供电，所以答案是ABC。
