答案：A
解析：题目解析：题目描述了在不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机的情况下，需要等待先发列车发出5分钟后才能跟踪出站调车。答案选择A.正确是因为根据题目描述的条件，确实需要等待5分钟后才能进行跟踪出站调车。
答案：A
解析：题目解析：题目描述了在不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机的情况下，需要等待先发列车发出5分钟后才能跟踪出站调车。答案选择A.正确是因为根据题目描述的条件，确实需要等待5分钟后才能进行跟踪出站调车。
A. 单线区间
B. 双线反方向
C. 双线正方向
D. 双线区间
解析：跟踪出站调车，不准许在（ ）线路上办理。 A.单线区间 B.双线反方向 C.双线正方向 D.双线区间 答案:B 解析：这道题目考察的是在跟踪出站调车时，不允许在哪种线路上进行。根据题目描述，不允许在"双线反方向"上办理跟踪出站调车。因此，选项B中的"双线反方向"是正确答案。
A. 易燃品
B. 爆炸品
C. 气体类
D. 液体类
解析：装有（ ）危险货物的车辆禁止手推调车。 A.易燃品 B.爆炸品 C.气体类 D.液体类 答案:BC 题目解析： 选择BC作为答案是因为易燃品和气体类危险货物具有较高的危险性，容易引发火灾或爆炸。因此，为了保证安全，装有这些危险货物的车辆禁止手推调车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在四显示自动闭塞电气集中车站中，超长列车头部越过出站信号机发车时，行车凭证通常是绿色许可证。这是因为超长列车的车头部分可能会延伸到出站信号机后方，因此需要绿色许可证作为行车凭证，以确保安全。因此，答案为A，即正确。
解析：题目解析 根据题目描述，"140产品"车在车站停留时，不得与邻线的内燃、蒸汽机车和装载"707"产品、爆炸品的车辆并列停站。答案为A，即正确。这是为了确保安全，防止可能发生的事故。因此，"140产品"车在停留时应遵守这一规定，不与指定的车辆并列停站。
A. 大风
B. 大雾
C. 暴风雨雪
D. 夜间无照明
解析：遇（ ）时禁止手推调车。 A.大风 B.大雾 C.暴风雨雪 D.夜间无照明 答案:CD 题目解析： 选择CD作为答案是因为这个选项涵盖了禁止手推调车的两个情况。夜间无照明条件下，能见度较低，容易造成安全隐患；而暴风雨雪天气可能造成路面湿滑或结冰，也会增加手推调车的风险。
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 牵出线
解析：题目中禁止手推调车的地点包括正线和到发线，以及超过2.5‰坡度的线路。根据题目信息，选项AB包括了这些禁止手推调车的地点，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除ATP运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行等8种行车方式，因此选项B是错误的，正确答案应为A。
A. 车站
B. 电务段
C. 工务段
D. 车辆段
解析：题目中提到装载活鱼和跨装货物的车辆是否可以通过驼峰，规定由车站和车辆段等有关单位做出，并纳入《站细》（站细则）。根据题目信息，选项AD包括了做出具体规定的单位，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任。答案为A（正确）。 解析：题目描述了事故的原因是调车作业超速连挂导致货物装载加固状态破坏。根据常规的责任分配原则，违反规定进行超速连挂的责任应当由违章作业站承担。
A. 站长
B. 值班班长
C. 车站调度员
D. 车站值班员
解析：题目解析：在车站阶段计划中的到发线运用计划确定后，由车站值班员亲自掌握。这是因为车站值班员是负责具体操作和执行任务的人员，他们需要了解到发线的具体安排和运行情况，以便有效地指导和协调工作。因此，选项D“车站值班员”是正确答案。
