解析：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。[221011402] A.　红色圆牌 B.　红色方牌 C.　红色长方牌 D.　红色三角牌答案:B 答案解析：题目要求我们确定车挡表示器在白天显示的形状。根据选项，我们需要选择一个合适的形状。在给定的选项中，只有B选项描述的“红色方牌”符合要求，因此B选项是正确答案。

点击查看答案

安全线有效长度一般不小于50m,非集中联锁顺向道岔条件下,其有效长根据()确定。[221010102]

A. 　轨道绝缘和警冲标

B. 　警冲标和车挡

C. 　尖轨尖端和车挡

D. 　调车信号机和车挡

解析：安全线有效长度一般不小于50m,非集中联锁顺向道岔条件下,其有效长根据()确定。[221010102] A. 轨道绝缘和警冲标 B. 警冲标和车挡 C. 尖轨尖端和车挡 D. 调车信号机和车挡答案:B 答案解析：根据题目描述，我们需要确定安全线的有效长度，而在非集中联锁顺向道岔条件下，这个有效长度是根据什么确定的。选项B中提到了"警冲标和车挡"，这是确定安全线有效长度的关键因素。警冲标和车挡都是确保列车安全停放的设施，因此它们的位置和距离会决定安全线的有效长度。

点击查看答案

采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路票。

A. 正确

B. 错误

解析：采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路票。答案解析：选项B，错误。电话闭塞法是一种信号闭塞系统，其中列车的行进通过电话通信进行控制。在该系统中，补机是指一辆临时添加到列车后部以增加牵引力的机车或机车组。根据电话闭塞法的操作规程，车站向补机司机发出指令或命令，而不是路票。

点击查看答案

突发事件处置时需坚持以（　　）为本原则。

A. 利

B. 人

C. 物

D. 效

解析：突发事件处置时需坚持以（　　）为本原则。答案：B.人解析：在突发事件的处理过程中，应该以人为本原则，即将人的生命安全和健康放在首要位置。处理突发事件时，人的安全和福祉应该是最重要的考虑因素，其他的因素如物资、效率等都应该在人的安全基础上进行考虑。因此，选择答案B，即人为本原则。

点击查看答案

在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明（）。

A. 限速地段

B. 限速时间

C. 限速值

D. 限速时间及限速值

解析：在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值。答案选项 C. 限速值解析：根据题目描述，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单的限速地段调车记事栏内注明限速值。这是为了确保调车作业人员知道在限速地段的速度限制。因此，答案选项 C. 限速值是正确的选项。

点击查看答案

电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有( )的安全距离。

A. 　20m

B. 　15m

C. 　10m

D. 　5m

解析：电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。答案：C 解析：在有接触网终点的线路上进行调车时，应保持安全距离以防止机车与接触网终点发生碰撞或其他意外情况。根据题目给出的选项，C选项10m是最合理的安全距离，比其他选项更为保守。

点击查看答案

双线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。

A. A.正线

B. B.到发线

C. C.货物线