答案：B
解析：题目解析 题目描述机务段内停放机车和整备作业的线路要求平直，线路纵断面的坡度不得超过2.5‰。 答案选择B，即错误。根据题目描述，线路纵断面的坡度不得超过2.5‰。因此，题目描述的要求是线路的坡度不能超过2.5‰，而不是线路应该是平直的。
答案：B
解析：题目解析 题目描述机务段内停放机车和整备作业的线路要求平直，线路纵断面的坡度不得超过2.5‰。 答案选择B，即错误。根据题目描述，线路纵断面的坡度不得超过2.5‰。因此，题目描述的要求是线路的坡度不能超过2.5‰，而不是线路应该是平直的。
解析：在铁路总公司指定的空调发电车加油点，动车组、客车卸污点所在车站，应设置加油车、吸污车、垃圾运送车走行通道，可与其他通道合设。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目提供的信息，在铁路总公司指定的空调发电车加油点、动车组卸污点以及客车卸污点所在的车站，应该设置加油车、吸污车和垃圾运送车的走行通道，并且这些通道可以与其他通道合设。选项A正确地概括了这个要求。
A. 遮断
B. 引导
C. 复示
D. 容许
解析：在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（ ）信号。 答案：D. 容许 解析：在进站信号机前方第一架通过信号机上不得装设容许信号。这是因为容许信号是用于解决列车起动困难的情况，在进站信号机前方第一架通过信号机上是不需要进行起动操作的，因此不应该装设容许信号。
A. 20km/h
B. 17km/h
C. 15km/h
D. 12km/h
解析：《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时吊车速度不得超过12km/h。选择答案D是因为在铁路调车作业中，当距离停留车位置五车时，吊车速度的限制是12km/h，这是根据相关标准规定的速度限制。
A. 正确
B. 错误
解析：选B（错误） 根据题目描述，在简略实验确认缓解时，助理值班员需要检查确认列车最后一辆车，如果该车辆是规定的自动制动机不起作用的车辆，应立刻报告车站值班员并通知相关部门进行检查处理。所以，答案选B（错误），因为正确的做法是通知车站值班员，而不是立刻报告车站值班员。
A. 高度集中
B. 统一领导
C. 集中领导
D. 统一指挥
解析：题目解析：铁路行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。A.高度集中 B.统一领导 C.集中领导 D.统一指挥 答案:AB 解析：选项A表示高度集中，选项B表示统一领导。在铁路行车组织工作中，安全生产是至关重要的，需要确保行车组织工作高度集中并实现统一领导。因此，答案选项为AB。
A. 正确
B. 错误
解析：中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述中指出，在中间站分组停留时，两端车组外侧车辆采取防溜措施，而两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆则需要拧紧人力制动机或使用铁鞋进行防溜。因此，选项A，即答案为正确。
A. 列车调度员
B. 车站站长
C. 车站值班员
D. 司机
解析：题目解析 答案：C 解析：乘务人员在车站时，应按照车站值班员的指挥进行工作。车站值班员是负责协调车站运行的人员，他们负责列车进出站的指挥和调度工作，包括车次安排、站内作业的组织等。因此，选项C车站值班员是正确的答案。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员命令
D. 站长
解析：技术站到发线上停留车辆时，须经（）准许 选项B. 车站值班员 解析：在技术站到发线上停留车辆时，需要经过车站值班员的准许。车站值班员负责管理和协调车站的运行，包括车辆进出站的安排和指挥。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断机车乘务员中途换乘的车站是否应该设置值班室、休息室及其他配套设施。答案选择A.正确。这是因为机车乘务员在中途换乘时需要休息和进行相关工作，因此车站应该为他们提供必要的设施，如值班室、休息室等，以便他们能够完成工作并得到休息。
A. 乘客纠纷
B. 抢劫
C. 恐怖袭击
D. 乘客晕倒
E. 车站大客流
解析：车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件前可能出现的征兆：( )。 A.乘客纠纷 B.抢劫 C.恐怖袭击 D.乘客晕倒 E.车站大客流 答案:ABC 解析：车站、列车发生严重治安或刑事事件前可能出现的征兆有多种可能。选项A中的乘客纠纷可能会逐渐升级为暴力事件。选项B的抢劫本身就是严重的治安事件。选项C的恐怖袭击是指有组织的恐怖分子进行暴力袭击活动。而选项D中的乘客晕倒并不是严重治安或刑事事件的征兆，它更可能是个人健康问题引起的。选项E的车站大客流虽然可能增加治安事件的风险，但它本身并不是严重治安或刑事事件的征兆。因此，选项ABC是可能出现在车站、列车发生严重治安或刑事事件前的征兆。
