答案：B
解析：题目解析：接触网短时（5min）最高工作电压为19kV。选项B表示该说法是错误的。根据给定的题目解析，接触网的短时最高工作电压应该是19kV，因此选项B是错误答案。
答案：B
解析：题目解析：接触网短时（5min）最高工作电压为19kV。选项B表示该说法是错误的。根据给定的题目解析，接触网的短时最高工作电压应该是19kV，因此选项B是错误答案。
A. 列车到达计划
B. 列车出发计划
C. 装卸排空计划
D. 工作指标计划
解析： 题目中提到的计划包括出发列车的车次、出发时分、编组内容、车流来源、机车交路及型号，这是指车站班计划中编制的内容。选项A中的列车到达计划是指列车到达的计划，与题目中提到的内容不符。选项C中的装卸排空计划是指货物的装卸和空车调度计划，也与题目中提到的内容不符。选项B中的列车出发计划包含了题目中所描述的所有内容，符合题目要求，因此选项B是正确答案。
A. 车站值班员
B. 运营调度员
C. 驻调司机
D. 信号楼值班员
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，并在危及行车安全的情况下立即停车，并立即报告运营调度员，根据调度命令执行。因此，正确答案是B. 运营调度员，因为运营调度员是负责协调和指挥列车运行的工作人员，他们需要及时了解并处理非正常行车情况。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，当沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。当列车在故障地点停车后继续运行时，应根据随乘人员的指挥办理。因此，选项A正确回答了这个流程，工务人员应随乘第一趟列车并根据其指挥进行操作。
解析：题目解析： 题目描述了两端均为站外停车起动困难的车站，在相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应该比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。这是为了避免同时接车和发车的列车之间的冲突和危险。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. A.9号
B. B.12号
C. C.18号
D. D.6号
解析：的答案是A，即9号。根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于9号。 总结：这些题目涉及《铁路技术管理规程》对于不同类型列车的单开道岔的规定。选项中的号码代表了最小的道岔号码限制。正确的答案是根据规程中的规定确定的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 轻微脱轨
解析：事故救援队为不需要出动救援列车时，处理()事故的组织。答案：D. 轻微脱轨 解析：根据题目描述，事故救援队只在不需要出动救援列车的情况下处理事故。而根据铁路事故等级划分，轻微脱轨属于一种较轻的事故类型，通常不需要出动救援列车。因此，答案为D. 轻微脱轨。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。题目描述了上海市安全生产条例对安全生产违法行为的定义。根据题目所述，安全生产违法行为指的是公民、法人或其他组织违反有关安全生产的法律、法规、规章、国家标准、行业标准的规定，而且这些违法行为是在从事生产经营活动时发生的。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 10min
B. 11min
C. 12min
D. 13min
解析：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于( )。 答案为 D. 13min。 解析：这道题考察的是列车的间隔时间，即相邻两列车之间的时间间隔。根据题目的描述，要求连续发出同一方向的列车，因此我们需要确保列车之间有足够的时间间隔，以保证安全和运营的顺利进行。从选项中，选择最长的间隔时间，即 13 分钟，可以确保列车之间有足够的时间间隔来进行操作、调度和乘客上下车等操作，避免发生潜在的事故或混乱。因此，答案为 D. 13min。
A. 正确
B. 错误
解析：车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。(答案：B) 这个答案是错误的。根据题目描述，车辆溜入区间后，即使由于及时采取措施而未造成损害，仍然会被列为事故。事故的定义通常包括任何意外事件或不幸的发生，即使没有造成实质性的损害。因此，这种情况仍然被认为是事故。
解析：
