答案：A
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。因此，选项A（正确）是正确答案。
答案：A
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 货物作业
B. 入线前
C. 中转
D. 无调中转
E. 有调中转
解析：货物停留时间按作业性质分为（ ）停留时间。 A.货物作业 B.入线前 C.中转 D.无调中转 E.有调中转 答案:AC 题目要求选择按作业性质分为的货物停留时间。根据选项，A选项表示"货物作业"，C选项表示"中转"。货物作业指货物在进行装卸等操作时的停留时间，中转指货物在中转站进行转运时的停留时间。因此，选项AC都是与作业性质相关的货物停留时间，是正确答案。
A. 折角塞门
B. 截断塞门
C. 机车塞门
D. 车辆塞门
解析：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。答案为B。 题目中提到了因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，同时自动制动机临时发生故障。根据题目的描述，可以关闭截断塞门来解决这个问题。因此，答案选项为B。
A. 安全线
B. 避难线
C. 安全线和避难线
D. 禁溜线和站修线
解析：铁路线路分类中的特别用途线是指( )。 A.安全线 B.避难线 C.安全线和避难线 D.禁溜线和站修线 答案:C 解析：根据题目中的问题，特别用途线指的是安全线和避难线。选项A和选项D分别只提到了其中一个特殊线路，不完整。选项B中只提到了避难线，也不完整。因此，选项C，即安全线和避难线，是包括了全部特别用途线的正确答案。
解析：题目解析 答案：A 解析：双线区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等事故时，情况可能十分紧急和复杂，为了防止事故蔓延和保障救援及列车运行安全，需要列车调度员发布调度命令，确保有序的列车进入该区间，同时避开事故现场。这样有助于最小化事故带来的影响和损失。
A. 垃圾
B. 工具
C. 障碍物
D. 杂物
解析：题目要求在铁路站场、区间行走时要注意周围的机车车辆动态和货物装载、设备设施状态，并注意脚下是否有障碍物。选项A、B、D都是可能存在的物体，但只有选项C "障碍物" 能够确切地描述题目中提到的需要注意的对象。因此答案选择C。
解析：
解析：题目解析：指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。答案选择B，错误。根据题目描述，只有列车调度员可以发布指挥列车运行的命令和口头指示，因此答案B是正确的。
A. 车站调度员
B. 值班干部
C. 值班站长
D. 有关列车停车
解析：车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车。这是因为在发生区间故障时，为确保列车和乘客的安全，应立即停止行驶的列车。通知有关列车停车可以避免进一步的事故和潜在的危险。
A. A.前端
B. B.后端
C. C.一位端
D. D.二位端
解析：题目解析 该题考察的是制动缸活塞杆推出的方位。根据常识和铁路制动系统的设计，当制动缸活塞杆推出时，它会位于制动缸的一位端（即一个端部），因此选择答案 C. 一位端。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施，交接班时应检查确认，并实行对口交接。 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，对站内停留车辆的防溜措施在交接班时应进行检查确认，并实行对口交接。因此，选项A（正确）是正确的答案。
