解析：在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点( )处线路中心设置防护。答案: B. 两端50m 解析: 在交分道岔上施工时，为确保施工地点的安全，应将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。在施工地点的线路中心，防护措施应设置在两端距离施工地点各50米的位置。

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列车运行监控记录装置在实现安全速度控制的同时,采集记录与列车安全运行有关的各种机车( )信息,促进了机车运行管理的自动化。

A. 　设备状态

B. 　运行状态

C. 　作用状态

D. 　交路状态

解析：题目要求选择与"列车运行监控记录装置"相关的机车信息，从选项中选择一个。根据题目描述，这些信息应该与列车的运行状态有关，因此正确答案为B选项，即"运行状态"。

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A. 第 1列

B. 第 1列、第 2列

C. 第 1列、第 2列、第 3列

D. 第 1列、第 2列……

解析：题目要求在施工开通后的限速情况除外，车站值班员需要使用无线调度通信设备与司机核对限速内容。选项D "第 1列、第 2列……" 表示无限列车，适用于任意列车次数的限速调度命令，因此是最合适的选项。

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发生30人以上死亡，或中毒（重伤）100人以上为（　　）。

A. 重大突发环境事件

B. 特大突发环境事件

C. 较大突发环境事件

D. 2突发环境事件

解析：发生30人以上死亡，或中毒（重伤）100人以上为（）。 A.重大突发环境事件 B.特大突发环境事件 C.较大突发环境事件 D.2突发环境事件答案:B 解析：答案选择B，即特大突发环境事件。根据题目描述，当发生30人以上死亡或中毒（重伤）100人以上时，被视为特大突发环境事件。这个选项符合了给定的死亡和伤害人数的标准。

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最高运行速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为( )。

A. 　2000m

B. 　1400m

C. 　1100m

D. 　800m

解析：题目解析：最高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为800m。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下，从开始制动到完全停车所需要的距离。根据中国铁路的规定，最高运行速度为120km/h的旅客列车的紧急制动距离限值是800m。

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双线半自动闭塞，列车到达接车站，由于轨道电路故障而办理事故复原时，接车站将故障按钮破封拉出后，接车站表示灯及发车站表示等均变伟（）

A. 黄灯

B. 红灯

C. 绿灯

D. 无显示

解析：双线半自动闭塞，列车到达接车站，由于轨道电路故障而办理事故复原时，接车站将故障按钮破封拉出后，接车站表示灯及发车站表示等均变伟（） A.黄灯 B.红灯 C.绿灯 D.无显示答案：A 解析：在双线半自动闭塞系统中，当列车到达接车站且轨道电路故障导致需要进行事故复原时，接车站会破封拉出故障按钮。此时，接车站的表示灯和发车站的表示等都会变成黄灯。黄灯表示列车应准备停车，即表示列车运行受到限制。

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普通单开道岔的转辙器包括( )。

A. 　两根尖轨

B. 　两根基本轨

C. 　转辙机械

D. 　护轨

解析：普通单开道岔的转辙器包括( )。 A. 两根尖轨 B. 两根基本轨 C. 转辙机械 D. 护轨答案: ABC 解析：根据题目，我们需要确定普通单开道岔的转辙器包括哪些部分。根据给出的选项，可以进行如下解析： A. 两根尖轨：尖轨是转辙器的重要组成部分，用于引导列车进入不同的轨道，因此是正确答案之一。 B. 两根基本轨：基本轨是转辙器的另一个重要组成部分，用于连接道岔与主轨，因此也是正确答案之一。 C. 转辙机械：转辙机械是转辙器的关键组成部分，用于实现列车轨道的切换，因此也是正确答案之一。 D. 护轨：护轨并不是转辙器的组成部分，而是用于保护轨道的设施，因此不是正确答案。因此，根据解析，选项A、B、C都是普通单开道岔的转辙器的组成部分，所以答案是ABC。

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轻型车辆在区间运行中，须显示停车手信号，并注意瞭望

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目要求轻型车辆在区间运行中，需要显示停车手信号，并注意瞭望。这是因为轻型车辆在区间运行中，可能会有交叉道口或其他潜在的危险情况，因此需要采取特殊的安全措施。所以，答案为A，正确。

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哪些情况应配挂简易紧急制动阀？

解析：

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列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。( )

A. 正确

B. 错误