答案：A
解析：接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路局批准。 答案：A. 正确 解析：这道题目陈述了关于接触网支柱的规定。根据题目中的要求，接触网支柱不应该附挂通信、有线电视等非供电线路设施。在特殊情况下确实需要附挂这些设施时，必须经过铁路局的批准。因此，答案为A，即正确。
答案：A
解析：接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路局批准。 答案：A. 正确 解析：这道题目陈述了关于接触网支柱的规定。根据题目中的要求，接触网支柱不应该附挂通信、有线电视等非供电线路设施。在特殊情况下确实需要附挂这些设施时，必须经过铁路局的批准。因此，答案为A，即正确。
A. 列车调度员口头
B. 列车调度员调度命令
C. 车站值班员口头
D. 邻站车站值班员口头
解析：题目描述了在单线自动闭塞区间中的出站调车操作。根据描述，越出站界调车需要经过车站值班员的口头准许，并通知司机。因此，选项C的车站值班员口头是正确的回答。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在《技规》规定参加调车作业的人员应该做到的几个方面是：“认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。” 答案为A（正确），因为这与规定是一致的。
解析：题目解析：机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。 答案解析：答案为A，即正确。机车车辆无论是空车还是重车，在运行时都不能超出机车车辆的限界。这是为了确保列车能够安全通过隧道、桥梁、道岔等狭窄的区域，避免与其他物体碰撞或发生事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干中提到的目标和要求，列车编组计划的编制应该在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。这与答案A“正确”相符合，因为这些措施可以提高货运效率，减少列车改编次数。
A. 正确
B. 错误
解析：双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录填发路票。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录并不能填发路票。在双线利用的情况下，正线反方向发出的列车并不影响正线正方向的发车操作，因此无需根据前发列车到达的电话记录填发路票。
A. √
B. ×
解析：题目解析：根据题目描述，所有路票的填发需要得到（副）站区长、值班站长或值班员2的同意。因此，正确答案是B，即错误。选项A是错误的，因为不是所有的值班员都能够同意填发路票。
A. 列车无线通信设备故障的
B. 旅客
C. 军用
D. 行政
解析：国家铁路运输企业行使法律，行政法规授予的行政管理职教 答案: D.行政 解析: 这道题询问国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职教是指谁。选项A列车无线通信设备故障的、选项B旅客、选项C军用均不符合题意。只有选项D行政符合题目要求，因为行政管理职教是指行政部门负责铁路运输企业的管理和监督。所以答案为D.行政。
A. 正确
B. 错误
解析： 该题描述了列车在发生火灾、爆炸时的应对措施。正确的做法是立即停车，并选择便于旅客疏散的地点停车，避开特大桥梁、长大隧道等危险区域。此外，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车注意运行。在电气化区段需要停电时，也要立即通知电务部门停电。因此，答案B错误。
A. 肩回运转交路
B. 循环运转交路
C. 半循环运转交路
D. 环形运转交路
解析：答案为D. 环形运转交路。 解析：题目描述了机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后，才入段进行整备作业。这种情况符合环形运转交路的定义。在环形运转交路中，机车在一个区段或枢纽内往返多次牵引列车任务后，才进入段进行整备作业。这种交路通常用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：题目中说“车站集中操纵的道岔应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔应由驼峰作业员负责。”根据这个描述，答案是错误的（B）。题目中描述了两种情况，一种是有车站值班员的情况下，由车站值班员负责操纵道岔，另一种是未设车站值班员的情况下，由信号长（员）负责操纵道岔。这与题目中的说法相反，因此答案是错误的。
