解析：依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警响应分（　　　）四个级别 A.蓝色（IV级） B.黄色（Ⅲ级） C.橙色（Ⅱ级） D.白色（Ⅰ级） E.红色（Ⅰ级）答案:ABCE 解析：根据题目要求，运营突发事件的预警响应分为四个级别。根据选项描述，A选项表示蓝色（IV级），B选项表示黄色（Ⅲ级），C选项表示橙色（Ⅱ级），D选项表示白色（Ⅰ级），E选项表示红色（Ⅰ级）。根据选项的描述和题目要求，选项ABCE都是符合要求的，因此是正确的选项。

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调车作业中,昼间展开的绿色信号旗平伸,表示( )。

A. 　推进信号

B. 　减速信号

C. 　连结信号

D. 　试拉信号

解析：调车作业中，昼间展开的绿色信号旗平伸，表示推进信号。答案选项A是正确答案。这是因为在铁路运输中，绿色信号旗通常用于指示推进信号，即允许车辆向前推进。

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《铁路技术管理规程》规定,凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行( )的有关规定。

A. 　《站细》

B. 　《行规》

C. 　《调规》

D. 　《事规》

解析：根据题干中提到的《铁路技术管理规程》，要求参加作业的站、段、所等有关人员必须熟悉和执行某个规定。选项A中的《站细》是符合这一要求的规定，因此选项A是正确答案。

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凡列车长度超过运行图规定的区段换长时称为超长列车。( )

A. 正确

B. 错误

解析：凡列车长度超过运行图规定的区段换长时称为超长列车。( ) A.正确 B.错误答案：A 解析：这个答案是正确的。当列车的长度超过了运行图规定的区段换长时，我们称之为超长列车。在铁路运输中，对于超长列车需要特别的管理和安排，以确保运行的安全和效率。

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列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

A. 白色

B. 绿色

C. 白色或绿色

D. 黄色

解析：列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。答案: C 解析: 在夜间，减速手信号的显示方式是黄色灯光。但是，如果没有黄色灯光可用时，可以使用白色或绿色灯光进行下压操作。因此，选择答案C，即白色或绿色。

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进站信号机外进站方向有两端下坡道，一段是5.5%，长600m,一段是7.8%，长200m，其单位坡道附加阻力（）

A. -6

B. -6.1

C. -6.075

D. -6.01

解析：进站信号机外进站方向有两端下坡道，一段是5.5%，长600m，一段是7.8%，长200m，其单位坡道附加阻力（） A.-6 B.-6.1 C.-6.075 D.-6.01 答案:C 这道题考察的是单位坡道附加阻力的计算。单位坡道附加阻力是指车辆在坡道上行驶时，由于坡度变化所带来的额外阻力。单位坡道附加阻力的计算公式为：单位坡道附加阻力 = 坡度 × 坡道长度。根据题目给出的信息，第一段下坡道的坡度为5.5%，长度为600m；第二段下坡道的坡度为7.8%，长度为200m。所以，第一段下坡道的单位坡道附加阻力为5.5% × 600m = 33，第二段下坡道的单位坡道附加阻力为7.8% × 200m = 15.6。题目要求求的是两段下坡道的单位坡道附加阻力之和，即33 + 15.6 = 48.6。由于题目选项为四个小数，我们可以近似计算。根据计算结果，最接近48.6的选项是C，即-6.075。因此，答案为C。

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单人上道作业时应执行哪些要求？

解析：

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基本代号为X的货车是( )。

A. 　家畜车

B. 　集装箱车

C. 　毒品车

D. 　罐车

解析：基本代号为X的货车是( )。答案: B. 集装箱车解析: 同样地，根据货车的基本代号来确定其类型。在这个题目中，基本代号为X的货车应该是集装箱车。因此，答案B是正确的选择。

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在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态。( )