答案：A
解析：题目解析 铁路应自备发电所或发电机组。这个说法是正确的。铁路线路通常需要可靠的电力供应，以供电列车、信号系统、照明等设备。为了确保供电的连续性和可靠性，铁路通常会建设自己的发电所或者配置发电机组，以便在电力系统故障或停电的情况下提供备用电源。
答案：A
解析：题目解析 铁路应自备发电所或发电机组。这个说法是正确的。铁路线路通常需要可靠的电力供应，以供电列车、信号系统、照明等设备。为了确保供电的连续性和可靠性，铁路通常会建设自己的发电所或者配置发电机组，以便在电力系统故障或停电的情况下提供备用电源。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析：的答案是A（30 km/h）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车救援时，司机应严格将速度控制在30 km/h。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的情况是轨道电路自动站间闭塞区段，遇停电后恢复供电、设备故障等需使用故障按钮时，由停电、设备故障站办理。答案选A，即正确，因为根据描述，这些情况下需使用故障按钮的办理由停电、设备故障站进行。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 调度主任
解析：的答案是A，即列车调度员。题目中提到的是一个调度区段内的行车工作，这需要一个更高级别的调度员来进行指挥和协调，因此由列车调度员来统一指挥这个区段内的行车工作。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。 答案:B 解析：选项B，即2辆，是正确答案。根据题目要求，关门车在列车中连续连挂的数量不得超过2辆，这是为了确保关门车的数量适度，以保持列车的平衡和安全。
A. 正确
B. 错误
解析：中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。 答案：A.正确 解析：该题讨论了中间站停留车辆的操作要求。在中间站停留时，如果由于装卸车等原因导致车辆不能连挂在一起，为了防止车辆滑动或移动，应该进行分组，并采取相应的防溜措施。这样可以确保车辆在停留期间的安全。因此，答案为正确。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：站内水漫线路，无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行。 答案：B 解析：正确答案是B，即错误。当站内出现水漫线路，车站值班员不应仅仅通知司机注意运行，而是应该立即通知司机停车或采取其他必要的安全措施，因为水漫线路可能会严重影响列车的安全运行。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
解析：当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC／CBTC列车，则限速运行至下一站。答案为D. 40km/h。 解析：题目中提到，当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC／CBTC列车，限速运行至下一站。我们需要选择一个合适的限速值，以确保安全性并尽量减少对运营的影响。选项A. 25km/h可能过于慢，选项B. 30km/h和选项C. 35km/h也较为保守。而选项D. 40km/h是一个相对合理的限速值，可以在一定程度上保证安全性，并尽可能减少运营受限。因此，答案为D. 40km/h。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 在半自动闭塞区段，如果半自动闭塞设备故障导致发出列车占用区间，行车凭证将是路票。这是因为在设备故障情况下，无法通过正常的信号显示和命令发放，因此使用路票作为行车凭证。因此，选择B选项作为答案。
A. 安全风险内容
B. 危险程度
C. 安全距离
D. 防控办法
解析： 安全警示标志和职业病危害警示标识应标明（ ）应急措施等内容。 A.安全风险内容 B.危险程度 C.安全距离 D.防控办法 答案:ABCD 题目要求选择应该标明在安全警示标志和职业病危害警示标识上的内容。根据选项的含义： A. 安全风险内容：指的是与安全风险相关的信息，例如可能存在的危险源或潜在风险； B. 危险程度：指的是标明危险程度的信息，以帮助人们判断和评估风险的严重程度； C. 安全距离：指的是应该保持的安全距离，以防止发生危险； D. 防控办法：指的是应急措施和预防措施，以降低危险发生的可能性或减轻事故的影响。 根据题目描述，安全警示标志和职业病危害警示标识应标明安全风险内容、危险程度、安全距离和防控办法等内容。因此，答案选项为ABCD。
解析：
