答案：A
解析：题目解析 题目：货场内平过道由货运部门负责管理，制定相关办法。 答案：A.正确 解析：这道题考查货场内平过道的管理责任。根据答案A，货场内平过道由货运部门负责管理，并制定相关办法，这是符合实际情况的。货场是专门用于货物装卸和暂时存放的地方，平过道的管理由货运部门负责更加合理。
答案：A
解析：题目解析 题目：货场内平过道由货运部门负责管理，制定相关办法。 答案：A.正确 解析：这道题考查货场内平过道的管理责任。根据答案A，货场内平过道由货运部门负责管理，并制定相关办法，这是符合实际情况的。货场是专门用于货物装卸和暂时存放的地方，平过道的管理由货运部门负责更加合理。
A. 低于25
B. 低于15
C. 限速25
D. 限速15
解析：当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令低于5km/h速度移动，列车出清岔区后以EUM模式（ ）km/h运行至前方站站台。 答案:C 解析: 根据题目描述，在特定情况下，司机需要根据行调命令进行移动。选项A和B表示低于25km/h和低于15km/h的速度，与题目描述的要求不符。选项D表示限速15km/h，虽然符合题目要求，但是题目中并没有提到限速15km/h。选项C表示限速25km/h，与题目描述的要求相符，因此是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：进站信号机内方第一轨道区段故障开放引导信号接车，列车头部进入进站信号机内方后，引导信号不能自动熄灭，一直保持。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，错误。根据题目描述，当列车头部进入进站信号机内方后，引导信号应该自动熄灭，而不是保持开启状态。因此，答案为错误。
A. A.48h
B. B.24h
C. C.12h
D. D.6h
解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。答案选择A，根据题目要求，客运列车脱轨的数量需要达到18辆以上，并且铁路行车中断时间需要超过48小时才能被认定为特别重大事故。
解析：题目解析：只准在列车正线通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法，对采用施工特定行车办法的车站，必须在月度施工计划或临时施工电报中注明。施工未按计划时间进行时，列车调度员须及时向车站和有关列车发布调度命令。 答案解析：答案选择B，错误。根据题目描述，只有在列车正线通过时才能采用施工特定行车办法，并且对采用该办法的车站必须在施工计划或临时施工电报中注明。另外，如果施工未按计划进行，列车调度员需要及时发布调度命令。因此，答案B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。在发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向是可以进行调车的。调车是指将车厢从一个位置移动到另一个位置，以便进行车辆的组合和分离等操作。在发出旅客列车之前，可能需要进行调车操作来组装列车或者进行其他必要的准备工作。因此，与列车出发方向相反方向进行调车是允许的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。当列尾装置故障或丢失时，货物列车应停止运行，并且需要列车调度员发布调度命令。列尾装置是用于监测列车尾部的装置，故障或丢失会影响列车的安全运行，因此需要调度员介入处理。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 路票
解析：根据题目描述，四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，并且在未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证。根据行车凭证的定义，这种凭证应该是绿色许可证，因为绿色许可证表示允许列车行驶。因此，答案选项 B 是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。根据《上海市安全生产条例》中的规定，从业人员发现隐患和不安全因素是可以越级上报的，这意味着他们可以直接向上级报告，而不需要按照层级逐级上报。
A. 正确
B. 错误
解析：在汽车进入棉、麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时，应保证路面清洁，防止排气管高温表面点燃易燃物品。答案为A（正确）。 解析：易燃物品储存场所存在火灾隐患，汽车的排气管表面温度较高，如果路面上有杂物或积尘，排气管高温表面与易燃物品接触，可能引发火灾。因此，应确保路面清洁，以防止高温表面点燃易燃物品。
A. 两端站
B. 发车站
C. 接车站
D. 优先发车站
解析：根据题干中提到的《铁路技术管理规程》，在遇到列车调度电话不通的情况下，闭塞法的变更或恢复需要进行确认。选项A中的两端站是指区间的两个端点站，因此需要由该区间的两端站的车站值班员确认区间空闲后，才能进行闭塞法的变更或恢复。因此，选项A是正确答案。
