答案：A
解析： 题目：站内（不含货场）平过道由车站统一管理，确定主要使用单位责成其管理、监护并签订协议。 答案：A.正确 解析：该题目描述了站内平过道的管理责任，指出平过道由车站统一管理，并确定主要使用单位负责管理、监护，并签订协议。答案选A是正确的，因为平过道的管理应由车站统一负责，而主要使用单位负责协助管理和监督，这是合理的管理措施。
答案：A
解析： 题目：站内（不含货场）平过道由车站统一管理，确定主要使用单位责成其管理、监护并签订协议。 答案：A.正确 解析：该题目描述了站内平过道的管理责任，指出平过道由车站统一管理，并确定主要使用单位负责管理、监护，并签订协议。答案选A是正确的，因为平过道的管理应由车站统一负责，而主要使用单位负责协助管理和监督，这是合理的管理措施。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：题目解析 题目要求在调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过一定的速度。根据选项，答案是C.15 km/h。选择这个答案的原因是在调动上述类型的车辆时需要保证安全，较低的速度可以减小事故风险，并确保旅客或货物的安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：宪法是国家的根本大法，它是制定其他一切法律规范的依据，也是消防法规的基本法源。(A.正确) 这个题目的正确答案是A，即宪法是国家的根本大法，它是制定其他一切法律规范的依据，也是消防法规的基本法源。宪法确立了国家的基本制度、权力机构和公民的基本权利，它是国家法律体系的根本法律。其他法律法规都必须遵循宪法的规定，包括消防法规。因此，这个答案是正确的。
A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 副风机
D. 制动缸
解析：将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是()。[212011202] A. 空气压缩机 B. 总风缸 C. 副风机 D. 制动缸 答案:D 答案解析：在铁路制动系统中，将压缩空气的压力转变为制动动力的主要部件是制动缸。制动缸通过接收来自空气压缩机的高压气体，并将气体压力转化为机械力，从而实现车辆的制动操作。因此，选项D（制动缸）是正确的答案。
解析：题目解析 铁路应自备发电所或发电机组。这个说法是正确的。铁路线路通常需要可靠的电力供应，以供电列车、信号系统、照明等设备。为了确保供电的连续性和可靠性，铁路通常会建设自己的发电所或者配置发电机组，以便在电力系统故障或停电的情况下提供备用电源。
A. 1000mm
B. 1067mm
C. 1435mm
D. 1520mm
解析：题目解析 题目要求选出我国铁路采用的标准轨距。标准轨距是指铁路两股钢轨内侧之间的距离，通常用于测量铁路轨道的宽度。选项A、B、C、D分别表示不同的轨距尺寸。根据我国铁路标准，我国采用的标准轨距是1435mm，因此选项C是正确答案。
A. A.《站细》
B. B.《行规》
C. C.《调规》
D. D.《事规》
解析：《铁路技术管理规程》规定，凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。选择答案A，《站细》是车站的操作规程，铁路技术管理规程规定在车站参加作业的人员必须熟悉和执行《站细》中的相关规定，以确保作业的安全和顺利进行。
解析：题目解析：车机联控用语中普通旅客列车××次称为；客车××次；答案选择A，即正确。根据题目中的描述，普通旅客列车在车机联控用语中被称为"客车"。这是一种常见的用法，用以区分普通旅客列车和其他类型的列车，如货车、特快列车等。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析：题目解析 铁路正线单开道岔号数不得小于12号。这是因为轴重大于25t的列车需要更长的道岔来确保列车的稳定通过。选项A、B、D的号数都小于12号，因此不符合要求。选项C的12号是满足条件的，因此答案为C。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：题目条件是不在司机一侧作业且采用手信号调车，要求推进调车的速度不得超过多少公里每小时。选项A和B的数值较小，不符合速度要求，排除。选项D的数值较大，也不符合速度要求。正确答案是选项C，15km/h，表示推进调车时的最大速度限制。
A. 50mm
B. 60mm
C. 65mm
D. 75mm
解析：题目问到当货车车体倾斜超过多少时，禁止编入列车。这里的倾斜指的是货车车体的侧倾，超过一定限度会对行车安全产生不利影响。根据选项中的数值，D选项75mm是一个较大的数值，意味着当货车车体侧倾超过75mm时，会对列车编组产生不利影响，因此答案选D。
