答案：B
解析：题目中说"站内铺设及拆除道岔、线路须经铁路总公司批准并纳入施工计划"，题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中提到的工作只需要经过集团公司的批准，并纳入施工计划，并不需要经过铁路总公司的批准。
答案：B
解析：题目中说"站内铺设及拆除道岔、线路须经铁路总公司批准并纳入施工计划"，题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中提到的工作只需要经过集团公司的批准，并纳入施工计划，并不需要经过铁路总公司的批准。
解析：题目解析 [手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加封、电务加锁、车站保管，配备数量由车站与电务部门共同确定。] 答案：B 解析：该题目描述了手摇把和手摇把箱的管理规定。根据描述，手摇把由电务统一编号，而手摇把箱由车站加封、电务加锁，并由车站保管。此外，配备数量是由车站与电务部门共同确定。因为这个描述中包含了不同单位之间的合作和责任分工，所以正确答案是错误 (B)。
解析：题目解析 [电务负责以车站为单位编号，登记造册一式两份，车站、电务分别存档。手摇把保管箱由电务统一配备，设置处所及钥匙保管在《站细》内规定。] 答案：A 解析：该题目描述了电务负责手摇把保管箱的管理规定。根据描述，电务负责以车站为单位编号，并登记造册一式两份，然后分别存档在车站和电务部门。同时，手摇把保管箱是由电务统一配备的，并且《站细》内规定了设置处所及钥匙的保管。因为描述内容与规定相符，所以正确答案是正确 (A)。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：接到有危及行车安全的水害报告时车站值班员需通知司机注意运行。 答案：B 解析：这题的正确答案是B，即错误。车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时，不仅仅是通知司机注意运行，而是应该立即采取紧急措施，如通知列车停车或采取其他安全操作措施，以确保乘客和列车的安全。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：站内水漫线路，无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行。 答案：B 解析：正确答案是B，即错误。当站内出现水漫线路，车站值班员不应仅仅通知司机注意运行，而是应该立即通知司机停车或采取其他必要的安全措施，因为水漫线路可能会严重影响列车的安全运行。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：运送轨排的路用列车，运行速度不得超过50km/h，装载轨排达到6层时，运行速度不得超过40km/h。 答案：B 解析：正确答案是B，即错误。题目陈述中的运行规则是错误的。通常情况下，路用列车运送轨排时有一定的限制，但具体的规定可能会因地区、车辆类型或公司政策而异。然而，这道题目中的速度限制是错误的，没有普遍适用的标准规定路用列车运送轨排时必须保持特定的速度。速度限制通常会根据运输的轨排数量、车辆状态以及线路条件等因素来确定。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：根据题目描述，铁路工作人员发现有扒乘人员，应该报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员收到报告后，应该报告列车调度员并通知公安人员。对于车站到达、出发的列车，应安排在本站停车处理；对于通过列车或在区间运行的列车，应安排在前方站停车处理。这意味着扒乘人员在铁路上是非常危险的行为，需要及时采取安全措施，确保列车和乘客的安全。因此，答案A是正确的。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：根据题目描述，铁路工作人员发现有扒乘人员，应该报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员收到报告后，应该报告列车调度员并通知公安人员。题目中未提及列车立即停车处理，因此无法确定是否应立即停车处理。题目只强调了报告和通知相关人员，但对于具体停车处理没有明确说明。因此，答案B是正确的。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：根据题目描述，在处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站值班员需要向列车调度员报告，并通知供电段调度。供电段调度收到通知后，需要立即安排胜任人员前往现场。这样的安排是为了确保在处理扒乘人员时遵循正确的程序，同时保障工作人员和乘客的安全。因此，答案A是正确的。
解析：列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在站内设置防护。 答案：B 解析：答案为错误。根据题目描述，在区间被迫停车时，由于防护端距离进站信号机不足规定距离，应该在站内设置防护。选项B中的“错误”表明该答案与规定相符合。
解析：司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。 答案：A 解析：答案为正确。根据题目描述，当司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，应立即停车，并向车站值班员（列车调度员）报告情况。选项A中的“正确”表明该答案与规定相符合。
