答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区间内有除雪机、起重机等作业时，这些作业设备可能会影响到邻线的列车运行，因此，为了保障安全和协调运营，需要列车调度员发布调度命令，确保列车安全进入那些受影响的区域。
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区间内有除雪机、起重机等作业时，这些作业设备可能会影响到邻线的列车运行，因此，为了保障安全和协调运营，需要列车调度员发布调度命令，确保列车安全进入那些受影响的区域。
A. 道岔区
B. 无岔区
C. 接发车
D. 股道
解析：题目解析 半自动闭塞是一种列车运行控制系统，用于确保列车之间的安全距离。在半自动闭塞系统中，进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是接发车轨道电路。这种轨道电路能够检测列车是否完全进入或离开车站，以便进行进站信号机的控制。因此，答案选项C：接发车是正确的。
A. 扳道长
B. 调车区长
C. 兼职扳道员
D. 车站值班员
解析：题目解析 人工扳动的道岔根据需要，可以将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。 答案选项A：扳道长。扳道长是负责领导和管理道岔区工作的人员，根据需要可以将数个道岔组成道岔区。因此选项A是正确答案。
A. 确认火情
B. 指挥初起火灾扑救
C. 人员疏散
D. 救助受伤人员
解析：题目解析：这道题是关于车站公共区发生火灾时值班站长应该采取的措施。正确的答案是ABCD。值班站长在火灾发生时应该首先确认火情，了解火势的情况。然后指挥初起火灾的扑救工作，确保火灾得到及时控制。同时，还需要组织车站人员和乘客进行疏散，保证人员的安全。最后，还要向相关部门（如OCC）申请关站，以便进行外部的救援工作。因此，ABCD选项都是正确的。
A. 站区长、值班员
B. 站区长、值班员2
C. 值班员、车间助理
D. 站区长、自行办理
解析：在办理闭塞时，需要在"站区长、值班员2"的监控下进行。选项B中给出了正确的两个职位，即"站区长"和"值班员2"，符合要求。
解析： 题目中描述了四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光的情况，表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，并且表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案选择A，即正确，是因为绿色灯光的显示确实代表了这种情况。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。题目指出，在同一线路的两端同时进行作业时，禁止两端同时溜放空线。这意味着不允许两个站点同时将空线释放到线路上。所以，选择答案A：正确。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在封锁区间施工时，任何车列或列车不得进入封锁区间。根据题目描述，封锁区间施工时禁止车列或列车进入。答案选择B，即错误，可能是因为题目描述的是车列或列车可以进入封锁区间，但实际上封锁区间施工时是不允许车列或列车进入的。
解析：题目描述了在作业结束后进行送电的情况。供电驻站联络员确认具备送电条件后向供电调度员申请恢复供电，并按规定办理送电手续。送电成功后，供电调度员会转告列车调度员，以发布接触网送电调度命令。因此，答案A“正确”是正确的选择，因为题目中描述的流程是正确的。
A. A.车站值班员
B. B.无线调度电话
C. C.区间电话
D. D.施工调度员
解析：封锁区间施工时，施工负责人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。 在封锁区间施工时，施工负责人需要通过车站值班员向列车调度员申请施工，因为车站值班员是与列车调度员直接联系的中间人，可以有效地进行信息传递。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目中给出了两个概念，“进站信号机内方”和“进站信号机前方”。根据常识和常规的铁路标准，"进站信号机内方"指的是车站方向，而"进站信号机前方"指的是区间方向。因此，答案为错误（B）。
