答案：A
解析：题目解析 题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 正确 解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。
答案：A
解析：题目解析 题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 正确 解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。
解析：题目解析 题目要求判断动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时是否需要列车调度员发布调度命令。答案是A.正确。 解析：动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间进行人工转换时，由于涉及到列车的控制权变换，需要确保安全和顺畅的列车运行，因此必须由列车调度员发布调度命令，以保证转换过程中的正常运行。
解析：题目解析： 题目中描述了当正线、到发线的接触网停电或送电时（除非是接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查），需要列车调度员发布调度命令。选项A表示需要发布调度命令，选项B表示不需要发布调度命令。根据题目描述，在接触网停电或送电的情况下，为了安排列车的运行，调度员需要发布调度命令，因此选项A是正确答案。
解析：题目解析：当正线或到发线的接触网停电后，需要进行登顶作业，这时候需要列车调度员发布调度命令。答案选择A，即正确。这是因为在接触网停电的情况下，登顶作业可能涉及到安全问题，需要确保工作人员的安全以及协调列车运行，所以需要列车调度员发布调度命令。
解析：题目解析： 题目中提到在自动闭塞区段内的车站（线路所），将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。答案选择A.正确。这是因为在自动闭塞区段内的车站，当信号机及其进路信号机转为自动动作时，会以显示进行信号为定位。也就是说，进行信号是进路信号机的位置。
解析：题目解析：根据题目内容，当车站使用电动（液）转辙机钥匙、道岔手摇把时，应通知电务段调度，并记录使用站和道岔编号，并且电务人员应及时赶赴车站。如果电务人员不能及时到场，车站人员不可使用钥匙打开或关闭转辙机。因此，答案B"错误"是正确的选择，车站人员不可使用钥匙打开或关闭转辙机。
解析：题目解析：根据题目内容，使用完毕后，电动（液）转辙机钥匙、手摇把应该及时归还、销记。车站和电务部门应共同确认手摇把的数量和编号正确后，由车站加锁、电务加封。因此，答案A"正确"是正确的选择。
解析：题目解析 根据题目描述，当矮型进站（线路所通过）信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以将防护信号灯加挂在信号机遮沿上。答案为A，正确。这是因为在特定情况下，如矮型进站信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以选择将防护信号灯加挂在信号机遮沿上，以确保列车的安全行驶。
解析：未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A是正确答案。根据题目描述，未加挂防护信号灯的列车已经进入区间，此时需要通知司机进站信号机灭灯并注意运行。这是为了确保司机意识到信号机处于无效状态，应该谨慎行驶。因此，选项A是正确的。
解析：未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机在进站（线路所通过）信号机前停车。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B是正确答案。根据题目描述，未加挂防护信号灯的列车已经进入区间，但不需要通知司机在进站信号机前停车。停车指令通常是由信号机发出，但在这种情况下，由于未加挂防护信号灯，信号机是无效的。因此，选项B是错误的。
解析：题目解析：题目中明确指出车站区段解锁按钮和区间逻辑检查解锁按钮使用时需要登记。因此，选项A"正确"是正确答案。
