答案：A
解析：题目解析 根据题目描述，当矮型进站（线路所通过）信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以将防护信号灯加挂在信号机遮沿上。答案为A，正确。这是因为在特定情况下，如矮型进站信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以选择将防护信号灯加挂在信号机遮沿上，以确保列车的安全行驶。
答案：A
解析：题目解析 根据题目描述，当矮型进站（线路所通过）信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以将防护信号灯加挂在信号机遮沿上。答案为A，正确。这是因为在特定情况下，如矮型进站信号机夜间需要加挂防护信号灯时，可以选择将防护信号灯加挂在信号机遮沿上，以确保列车的安全行驶。
A. 闭塞分区
B. 所间区间
C. 站间区间
D. 闭塞分区或所间区间
解析：通过信号机应设在( )的分界处。 答案: D 解析: 通过信号机是指列车驶过一个分区时所要观察的信号机。根据铁路的规定，通过信号机应该设在闭塞分区或所间区间的分界处，这样可以确保列车驶过分区时能够及时接收到正确的信号指示，保证行车的安全。
A. 安全风险内容
B. 危险程度
C. 安全距离
D. 防控办法
E. 应急措施
解析：安全警示标志和职业病危害警示标识应标明等内容。可选的答案是：A.安全风险内容，B.危险程度，C.安全距离，D.防控办法，E.应急措施。答案为ABCDE。 这道题是关于安全警示标志和职业病危害警示标识的标明内容。安全警示标志和职业病危害警示标识应该尽可能全面地提供必要的信息。选项A到E都是与安全相关的内容，包括安全风险内容、危险程度、安全距离、防控办法和应急措施。因此，答案为ABCDE。
A. 正确
B. 错误
解析：对事故现场遗留的财物,事故调查组或公安部门应进行清点、登记和妥当处理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，对事故现场遗留的财物应进行清点、登记和妥善处理是符合常规的做法。因此，答案选B是错误的。
解析：的答案是A：正确。在越出站界调车时，双线区间正方向，必须确保区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）是空闲的，这是因为在调车过程中，需要保证列车能够安全行驶，避免与其他列车发生碰撞或冲突。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
解析：题目解析 这道题涉及救援列车出动的时间限制。根据选项C，救援列车出动时间不得超过30分钟。这意味着一旦机车调度员下达出动命令，救援列车需要在30分钟内准备好出发。因此，答案C是正确的。
A. 列车最后一辆不得为关门车
B. 列车最后第二、三辆可以连续关门
C. 始发旅客列车不准编挂关门车
D. 单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好
解析：关于关门车的编挂，下列表述错误的是( )。 答案:B 解析：选项B，即列车最后第二、三辆可以连续关门，是错误的。根据题目中的叙述，列车最后一辆不得为关门车，这意味着最后一辆车之前的车辆都可以是关门车，但最后一辆车不能是关门车。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：根据题目描述，非固定股道接车、折返应在路票上注明道岔及股道编号。然而，选项B表示这种注明是错误的，因此选项B“错误”是正确答案。
A. 120km/h
B. 80km/h
C. 60km/h
D. 45km/h
解析：根据题目中的描述，当动车组列车空调失效超过20分钟但仍能正常运行时，列车调度员会向司机和沿途各站发布打开车门限速的调度命令。根据《行规》，限速的数值是60km/h。因此，选项C“60km/h”是正确答案。
A. 551～599
B. 601～649
C. 801～849
D. 901～949
解析：题目解析 答案: C 解析: 空电客车是指电力客车的一种状态，即电池耗尽没有充电的客车。根据选项中的服务号范围，选项C中的801～849是一个合理的范围，可能用于表示空电客车服务号。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，这种情况被认定为一般D类事故。
